在紧凑型MPV市场中，五菱宏光S赫赫有名，而近期上市的开瑞K50与之同为七座车型，亦实力不俗。虽然两款的定位略有不同，但同属紧凑MPV难免被比较。在家庭用户群对七座MPV认同度不断上升的当下，五菱宏光S与开瑞K50谁才是真正“为家而生”呢？

平台决定本质 

五菱与开瑞都是“微面”厂商，五菱资格老，开瑞进步快。宏光是五菱的“开山MPV”并衍生出五菱宏光S，两款产品源自商用车平台，留有前置后驱的动力结构、弹簧钢板后悬挂等“微面”的影子，而开瑞K50则不然。

开瑞K50源自成熟轿车平台，与奇瑞汽车瑞虎、E5等都有“血缘”关系，从设计到生产均采用的轿车化的工艺与技术，并采用前置前驱的轿车动力布局，全系采用扭力梁式半独立悬挂，被业内人士认为是真正的MPV。

结构不同、用户的驾乘体验也不同。前置前驱车型比前置后驱车型结构简单，释放出更多的车内空间；前置前驱比前置后驱车少了传动轴，驾乘车内更安静、传动效率高所以更省油，这两大优势也是家用车主们看重的。

所长各有不同 

从外观上看，五菱宏光S走了一条规整、大气的路线，整车线条流畅、造型饱满方正，尚有几分“面包感”。开瑞K50的外观在大气之外多了几分动感，其车身线条凌厉，腰线带动下有向前俯冲感。特别是前脸的直瀑式格栅、鹰眼式大灯等细节之处亮点十足，与时尚五幅轮毂形成绝佳的动感匹配。

下表显示，开瑞K50与五菱宏光S相比，车身尺寸各项指标均领先，宽度指标超越略为显眼，难怪开瑞K50定位为“7座宽体多功能MPV”。

说到功能性就不能不提座椅，五菱宏光S与开瑞K50均采用三排、七座布局，第二排双独立座椅、第三排可折叠翻转的整体座椅。座椅的变化组合可以营造出灵动、实用的空间效果。两车的车内储物空间均达到20处之多，后排储物空间两车不相上下，第三排尾部货厢深度开瑞K50达500mm，略超五菱宏光S。

开瑞K50第三排货箱深度示意图

动力上，五菱宏光S与开瑞K50均匹配了1.5L发动机，动力水平接近。由于开瑞K50是前置前驱车型，油耗百公里仅为6.9L。两车的配置水准都不低，均配备有集成导航、倒车影像的7寸彩色大屏、多功能方向盘、四门玻璃一键升降等科技化装备，开瑞K50还装备有车内多功能后视镜，人性化考量更到位。

综合分析，五菱宏光S与开瑞K50的核心差异表现在平台和结构。前置后驱的五菱宏光S兼顾了乘用和商用的两种需求。开瑞K50采用了纯乘用的设计和产品布局，在舒适性上更胜一筹，真正“为家而生”。