3月19日，长安福特翼搏上市，提供1.5L和1.0T两种排量，共6款型号。其中，1.5L为主销车型，型号多达5款；1.0T仅有一款，且为手动挡型号。售价方面，入门版车型为9.48万元，最高至12.78万元。翼搏上市，可以说，开启了国内小型SUV市场新纪元，成为首款10万元以内合资小型SUV。而作为翼搏最主要竞争对手的别克昂科拉，售价是14.99万~19.69万元。

“双翼”挑战产能

作为长安福特“双翼战略”的另外一款车型，翼搏承担扩大销量，改变福克斯独撑市场的重要任务。但是，此前翼虎上市、加价销售已将产能不足的问题凸显出来，此番翼搏上市，短时间内会供不应求，感兴趣的消费者，恐怕需要等上一段时间。

目前，长安福特还与长安马自达共用南京发动机工厂，这家工厂产能为35万辆，已不能支撑两家合资车企发展需求。翼虎1.6T、翼搏1.0T目前均以进口方式导入，发动机产能不足直接影响到整车产量。从翼虎到翼搏，长安福特官方均对两款新车今年产销目标“三缄其口”。并非长安福特不愿，而是产能没给出答案。

按照现有的消息分析，长安福特的“产能饥荒”要等到2014年才能有所缓解，届时重庆第三工厂将投产，而配套的发动机工厂也将投入使用。

分析人士认为，在长安福特，翼搏的角色接近嘉年华，不会被忽视，但被重视程度要稍逊于翼虎。目前，在长安福特各大4S店，翼虎被放在最显著位置。但即便如此，各大券商对于长安福特母公司长安汽车的投资分析仍是一片看好，普遍认为翼搏投产将给长安带来丰厚利润。

在翼搏之前，有多款本土车型进入小型SUV市场，但始终没有成功，市场未见起色。市场不确定性让许多车企维持观望状态，翼搏一旦成功，会吸引一大批车型进入。长安福特为此制定激进的经销商扩充计划，至2015年，将增至680家，2010年，这一数字仅为340家。（记者周伟力摄影报道）饰品批发