自2014年11月，东风本田XR-V上市以来，在其所处的细分市场逐步形成了一个稳定格局。排名前十位的车型中，除了它和它的兄弟缤智，其余合资品牌SUV很难长期在这一区域站稳脚跟。将近四年过去，XR-V一直等不到一个旗鼓相当的对手。

直到今年北京车展上，广汽三菱Eclipse Cross闪亮登场，XR-V这才算迎来了“劲敌”。那么Eclipse Cross的到来能否打破现有的格局呢?

传承轿跑底蕴，Eclipse Cross“盛世美颜”

说到底，XR-V之所以能够长期屹立于塔尖，“美貌”无疑是第一利器。只不过，若论“美貌”，Eclipse Cross比起XR-V是有过之而无不及。传承Eclipse之名的Eclipse Cross承袭了运动、时尚元素，更有百年三菱品牌背书加持，这些深厚底蕴可不是XR-V所具备的。

Eclipse Cross采用了三菱最新Dynamic shield设计语言，从前脸看去，你能轻易的将它与欧蓝德关联到一起，进气格栅设计极具张力。细节上，Eclipse Cross又有着比欧蓝德更为犀利运动的风格。如与中网贯穿的大灯，造型如同刀锋一般锐利而别致。

而Eclipse Cross最与众不同的地方则是在于车身侧面与尾部的设计。其采用时下最流行的溜背式设计，搭配其线条锋利的上扬双腰线，很好地呈现了融合在Eclipse名字中该有的进攻性，更显时尚、潮流。加上阶梯式的车尾和贯穿式尾灯，极富个性地彰显年轻化和个性化，整体风格符合年轻消费者的审美。

不仅车侧线条紧致而流畅，上扬的腰线和向前倾斜的 C 柱造型，也营造出一种俯冲的视觉效果，颇有溜背跑车的风范。

尾灯作为整车最大的点睛之笔，俨然成为了Eclipse Cross最具代表性的标签。加上LED的灯带与前大灯相互对应，总体看来颇有种概念车的feel，平添几分独有的尊贵感。与XR-V相比，Eclipse Cross不仅更加青春、时尚，而且这种潮流和经典元素的相融合，让Eclipse Cross更具个性，更加独到。

正是凭借这种领先时代的设计，Eclipse Cross收获了芝加哥优良设计奖，可以说Eclipse Cross已然成为新时代SUV界里潮流的风向标。

实力圈粉，轻松俘虏颜值控

Eclipse Cross除了收获业内的广泛认可外，自去年东京车展上亮相之后，其更是获得日本民众热烈欢迎，抢先预订者不胜枚举。而到了三月份正式在日本上市以后，首月也以4996辆位居日本三菱乘用车销量第一，成为睽违已久的热销车款。

值得一提的是，排在Eclipse Cross身后的可是全球赫赫有名的车型如Mazda Axela、思域等等。

同时，在北京车展亮相之后，Eclipse Cross国内关注度也一直居高不下，这也从侧面证明了三菱汽车最新的设计理念，在中国市场得到的认可。同时也不难看出，这款新车型也必将朝着年轻化、智能化的方向进化，让更多喜欢具有时尚感、运动感、潮流感和科技感的产品的年轻人青睐，成为汽车市场的消费主力。

相信传承自三菱汽车精湛造车工艺以及SUV世家的品牌基因的Eclipse Cross，在进入中国市场之后将有望成为XR-V的强劲挑战者。