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江西境内高速过路费暴涨三分之一 专家:打擦边球

据经济之声《天下公司》报道,从4月1号开始,不断有听众向中央人民广播电台反映,江西省境内的高速公路收费上升了三分之一。

江西的尹先生开的是6轴货车,从江西上饶进入,从江西龙南出口离开,770公里的路程,4月1号涨价后,多收了550块钱,在接受经济之声记者王浩采访时,尹先生抱怨说,这让他们无法承受,高速一涨价,一半多的利润就被收费方拿走了。

尹先生:自从4月1日涨的价,在前年的时候6轴车来上,我们是货车嘛,以货车算来上江西770公里,前年收1290块钱,从去年7月1日涨过一次价,涨到1440块,那个时候涨价发了传单给我们,提醒我们,今年4月1日,前天又涨价,现在涨到1990块,没有发传单,没有任何通知。

记者:您经常跑哪条线路?

尹先生:我从上海进入浙江,再进入江西,再进入广东。

记者:只在江西这一段涨的比较多。

尹先生:对,就是江西省,别的地方都没涨。

记者:您在江西从哪儿进,从哪儿出?这段路程大概有多远?

尹先生:有760公里,我从江西上饶这个地方进入江西省,陇南出口处。

记者:这回涨价大概幅度有多少?

尹先生:1440块涨到1990块,最起码涨到有40%吧,涨了550块钱。

记者:司机朋友认为这个幅度?

尹先生:我们接受不了,一个来回我们就要多开支1100多块钱,一个月我们要跑4趟,算下来就是4400块钱,我们60%甚至70%的利润都已经没有了。

山东的货运司机褚先生:也表示,对于他来说,高速费从1400元直接涨到1900元,来回跑一趟,就要多花一千元的过路费。这对于利润本来就很低的运输行业来说,无疑是雪上加霜。

褚先生:我从广东中山出发,在江西大禹和广东交界那个地方,占着江西的地段。

记者:这期间的里程有多少?

褚先生:500多公里。

记者:怎么收费?

褚先生:以前总重47吨交1400多一点,现在涨到1900多,涨了500块将近。

记者:他们有没有给你们一个说法?

褚先生:涨价没有什么说法,我交费的时候以为是搞错了,怎么交这么多,他说涨价了,我说什么时候涨的,收费员说4月1日开始涨的。我说那我不知道,你们提前没通知我们,涨价一般不都是提前有个通知的吗?

记者:您觉得涨价合不合理?

褚先生:合理不合理我说不好,反正给运输户增加了成本,跑一次广东来回要多花一千多块,本来运输行业利润就很低。

既然有人认为,这种收费不合理,那么有没有个地方能说说理?记者拨打江西交通服务热线时得到的回复是,目前没有专门接受投诉的机构。

客服:很抱歉,这边文件规定,4月1日开始生效。

记者:司机要投诉这个事,找谁投诉?

客服:目前没有相关投诉部门的电话。

记者:没有投诉,那我们怎么反映问题?

客服:这边会将您反映的问题记录下来,目前没有相关投诉部门的电话。

江西交通厅长热线向记者介绍了这次调整的具体内容。

热线:第一,高速公路客车的通行费,对于客车一类车,七座及七座以下通行费标准统一调整为0.45元每车每公里,其他类型客车维持原定收费标准。第二,统一调整了高速公路货车计重收费标准,基本费率按照原来的0.09元每吨每公里,合法装载车辆10吨至40吨部分按0.09元每吨每公里,线性递减至0.045元每吨每公里,40吨以上的部分按0.045元每吨每公里计费,其他基本没有变动,主要就是调整了一类车,还有之前10吨到40吨的线性递减的0.09到0.045,这个费率调整了,其他的没有变。

为什么会有这么大幅度的调整?江西省发改委收费管理处的工作人员给记者做了解释。

记者:江西过路费高速涨太多了,这个怎么回事?

工作人员:这个不是涨了太多了,这个是调整,我们跟周边省的衔接,不是涨。

记者:为了跟周边省衔接是吗?

工作人员:对,原来周边的都比我们高。

记者:但是算了一下,同里程,广东和浙江的比涨了之后还低。

工作人员:应该不会,我们也都测算了,应该都差不多,因为我们有升有降。

记者:咱们什么降了。

工作人员:4吨到40吨的都降了,40吨以上的稍微涨了一点。

记者:小客车呢?

工作人员:小客车也统一了,原来省里各个地方不一样,有5毛的、有4毛的,现在我们统一调整,江西省高速公路都调到4毛5,把5毛的也降低了。

记者:如果不衔接会怎么样?运营费很高吗?

工作人员:也不是很高。江西建一条高速公路每公里将近7千多万,成本都在这里算,周边省的价格基本上都上去了,江西低,本身发展水平也低,再收费低跟它衔接不了,就跟外省统一衔接,不比外省高。

记者:涨之前经过听证吗?或者提前通知?

工作人员:没听证,但是根据收费管理条例也不需要听证,我们也开了会,做了宣传,因为我们在路上估计也没看到,也没听到,临时开始收费一下子也给你们来了一个措手不及,可能就有点子意见。

国家发改委综合运输研究所资深研究员董焰认为,江西高速的这次调价,实际上是打了一个擦边球。

董焰:现在咱们国家的政策规定不太严密和严谨,不是整条路总体调价,是有一些特型车和超重车调整,但文件规定中没有这么细,所以有些公司就钻了这个空子。在这种情况下,上有政策,下有对策,严格讲这个并不完全合法,因为国家出政策不能就每一点都给归出来,就是笼统的政策,在地方上就打这个擦边球,第一,你反对它,我大部分都没调,40吨以上车的数量很少,高速公路我调一下应该的,不好过多的指责它,所以这个事很别扭。天才相师

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