目前，长城皮卡全球累计销量突破200万辆，今年上半年全球累计销售亦突破10万辆，国内终端市占率超50%，连续25年销量第一。在国内皮卡领域，长城足已称之为领导者，而起高端产品长城炮系列更是中国皮卡销冠，也是首个突破45万台的高端皮卡品牌。在用车环境多样化的今天，有着更多属性和潜力的皮卡也在进行着多场景用车的演化，乘用、商用乃至具备玩乐性质的越野属性，都是它对全场景、多用途的覆盖。

不久前，基于全球领先的智能专业越野坦克平台打造的2023款越野炮正式上市，16.98万-20.68万元的售价也让更多越野爱好者降低了购车门槛。全新的内饰设计、智能舒适再提升、越野性能加强让2023款越野炮成为了越野爱好者的专业伙伴，诸如K-MAN氮气越野避震器、T-MAX专业绞盘、涉水喉等装备，更是满足了越野发烧友的改装需求，“原厂自带改件”。

外观上，2023款越野炮整体给人感觉高大硬朗，前脸采用大尺寸黑化中网，并辅以熏黑头灯组及黑色前杠，让前脸造型显得凶猛犀利。前包围采用越野竞技风格的保险杠，在提升车辆接近角的同时，还拥有绞盘嵌于中央。绞盘来自全球著名越野品牌T-MAX，能够提供约4.5吨的拉力，而绞盘绳采用高聚酯纤维材质，重量轻，强度高。

车身侧面，2023款越野炮造型线条简洁富有力量感，高底盘设计加之30°接近角、26°离去角和228mm的最小离地间隙，涉水深度也达到了700mm，让其在越野性能上拥有着先天优势。

醒目的涉水喉是越野发烧友们热衷的改装项目，而在2023款越野炮上属于标配，可抬高发动机进气口位置，能够有效提高涉水深度、增强进气质量，适用于灰尘较多、涉水等路况。百路驰KO2全地形轮胎更加结实耐用，能够为车辆在附着力不理想的路面条件下，提供更为充足的抓地力。

来到车尾，2023款越野炮的后杠同样采用了黑化设计，并带有尾厢踏板，尾灯组位于常见的货箱两侧垂直排列，灯组内部为熏黑处理，与前大灯保持一致。另外，2023款越野炮原厂自带拖挂资格和拖车防摆功能，预留多个改装线束和开关，让牵引合法且安全。

内饰方面，2023款越野炮采用了车乘用化设计，采用大面积软质包覆、搭配威尼托红颜色，提升整车的高级氛围。7 英寸彩色液晶仪表与12.3 英寸智联触控屏均采用双悬浮设计，车机支持互联功能，满足当今消费者的用车习惯。同时，2023款越野炮还提供50瓦无线快充、加热通风真皮座椅、真皮方向盘、自动大灯、电动天窗、蓝牙钥匙等配置，越野综合信息显示也可提供包括海拔、气压、坡度、指南针在内的许多越野穿越用信息。

除此之外，2023款越野炮全系标配ESP车身稳定系统、百万像素540度环视系统；搭载高阶智能驾驶辅助系统，功能涵盖ACC自适应巡航、AEB主动刹车、碰撞预警、智慧躲闪、智能车道辅助等，用科技保障安全；全车配备6安全气囊、高强度车身、首款原厂标配3mm厚的底盘金属护甲等安全及辅助性配置。

动力及行走系统上，2023款越野炮提供汽油与柴油车型，汽油版最大功率140kW，峰值扭矩360N·m；柴油版最大功率120kW，峰值扭矩400N·m，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，换挡平顺，更多的档位也兼顾了整车动力性和经济性，并为高强度越野降低操作门槛。

作为具备更多越野属性的车型，2023款越野炮拥有带分动箱的四驱系统，并配备前后桥电控式差速锁，让脱困更加轻松。2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式让其应对全天候、全路况、全场景工况。此外，越野炮也是首款开发越野专家模式的皮卡，该模式开启可自动关闭ESP等电子辅助系统，更具挑战性也更具玩乐属性。

动力机传统系统外，2023款越野炮还搭载了K-MAN氮气越野减震器，在避免油液乳化的同时，也在抑制热衰以及稳定性方面均优于传统油压避震，大大提高车辆越野能力和操控性能。首创的蠕行模式可极大降低恶劣路况下的越野难度，坦克转弯功能可大幅减少转弯半径，即使在狭窄的山路，也可实现轻松掉头脱困。

另外，2023款越野炮还升级了越野侧踏，直接固定于车架，坚固可靠，新增透明底盘，升级高性能散热系统，具备优异的越野热管理模式。外加之前介绍的标配涉水喉、百路驰KO2 全地形轮胎、T-MAX专业绞盘，让越野随心所欲，在拥有强大越野能力的同时，也免去了诸多后期改装加装的烦恼。