小人物从来不是大时代的被动接受者，却是每个伟大瞬间的创造者。
一个人的平凡究竟有多伟大，或许我们很难定义。但每一个敢于直面挑战，并兢兢业业、坚韧贡献的平凡人，都可以称之为英雄。
这不是绝世英雄小说里的故事，这是每一位冬奥服务人、每位福田人用双手绘制美好的本然状态。从这个意义上说，每一个这样的人，都是超级英雄。
从今年2月份至今，北京冬奥会提前一年开始了“相约北京”系列测试赛。参与交通运输服务保障的福田团队，也从大年初二开始正式进入赛区，开始了持续近一年的冬奥会测试赛服务保障工作。
他们是从福田汽车两个事业部精挑细选的专业服务人员，不仅有丰富的大型赛事服务运营保障经验，还有着超强的韧性和专业能力。
当然，他们也是普普通通的平凡人，有2个孩子的妈妈，孩子刚出生的奶爸，结婚尚未满月的新郎……在“更高、更快、更强、更团结”的奥运精神感召下，这些英雄们是如何开展冬奥会服务保障工作的？
【福田汽车冬奥测试赛服务保障团队】
更快响应，是他们1个月600小时的严阵以待
冬奥运输服务保障人员的一天，是从凌晨3点半开始的。
草草的洗漱之后，陈飞便开始了他一天的冬奥测试赛运输服务保障工作。
陈飞是一名福田汽车的服务工程师，也是福田智程售后服务部的部长。作为本次冬奥测试赛海淀赛区闭环内运输保障负责人，这是其今年参加的第4次冬奥测试赛服务保障工作。
“‘相约北京’冬奥系列测试赛从2月份就开始了，主要是雪上赛事。3月底到4月中旬，测试赛主要是冰上赛事，10月底是雪车和滑冰项目，1个多周休整期后，现在正在进行的是雪橇和冰球项目，到11月20日结束。”提起今年冬奥会测试赛的工作安排，陈飞在仔细检查着即将发出的最早班车后说道。
据了解，福田汽车今年累计为冬奥测试赛投入317台运输保障车，为运动员、随队官员、国内技术官员、媒体、志愿者等18类群体提供了人员运输服务保障工作，截至目前，已完成累计9万余人次的运输服务保障。尤其是新冠疫情背景下，不仅完成了运输保障任务，还取得了服务群体和服务人员“0感染”的佳绩。
【正在测试赛执行运输保障任务的福田欧辉客车】
“‘0感染、0故障、0失误’是我们本次运输服务保障的目标，其中‘0感染’是首要目标。”在车辆消杀现场，完成消杀跟踪、检查的陈飞如此介绍道。
据陈飞介绍，在防疫常态下进行国际赛事的运输服务保障，各项防疫举措必须做到全面而极致、迅速反应且绝对符合防疫规定，这就不仅需要有严格执行力和应急能力，更需要一天20小时以上的严阵以待。
“根据不同用车群体的不同需求，我们采取循环班车+专用班车的模式，从凌晨4点最早班车出发，到晚上12点最晚班车回，一天至少20小时需要神经紧绷，像排班次、消杀、充电/加油、检修等各项工作细节，必须做到精致精细才能确保服务保障工作的万无一失。”提到在海淀赛区每天的服务工作，陈飞概述道。
【正在进行消杀工作的福田欧辉客车】
另外，为保障本次测试赛人员运输任务的圆满完成，福田汽车不仅进行了系列应急演练，还制定了一系列救援标准规范，保证更快响应、更及时救援。
“我们不仅留有10%的备用车，保障使用期内的全部外出救援服务，保证所运人员准时到达。另外每个赛区外围还成立一组服务保障人员，提供24小时服务，接到救援电话30分钟内赶到现场，一般故障1小时内解决，严重故障4小时内解决，无法现场解决的故障采取拖车到服务站处理。不过目前我们还没有遇到过。”陈飞详细地介绍道。
其实，在福田汽车的服务理念中，“全时在线”是服务标准，“快、专、暖”是服务常态，“主动服务、积极服务、限时服务、无理由服务、免费救援服务、让渡服务......”也是其无忧服务的“常规操作”。服务创造价值，所以，大型赛事的服务保障工作的背后是绝对地谨慎万分。作为赛区闭环管理的运输服务负责人，陈飞之所以能全面服务好海淀赛区的运输服务工作，不仅依靠专业能力和丰富经验，还有丝毫不敢懈怠的长期坚守和细心严谨。
更强韧性，是连续60多天高强度工作不回家的“妈妈姐”
和陈飞一样，郭然然也是赛区运输服务保障的主要负责人。不同的是，郭然然负责延庆赛区闭环内的运输服务保障工作。
作为团队内唯一的女同志，郭然然女性特有细心和飒爽，既让她很好地完成运输服务保障工作，同时也给她增加了许多工作范畴内外事情。
大到应急处理，小到衣食住行，从工作管理到团队人员情绪，郭然然既是一位闭环内的团队管理人员，还是一位知心的大姐姐。
“像我们在闭环内的工作人员，每天面对的不仅是工作20小时带来的身体疲惫感，还有长期紧绷神经带来的情绪波动。这些波动都有可能是因为一顿饭、一次排班、一次出勤而出现爆发，所以我也很注意团队工作人员和司机师傅们的食衣住行、情绪波动等方方面面，几乎什么都管，他们都叫我‘妈妈姐’。”提起自己的工作内容，郭然然以女性独有视角，细腻地介绍道。
据了解，“相约北京”冬奥会第三阶段测试赛的时间跨度很长，从10月5日到11月22日近50天，加之最后阶段的隔离期，大约持续65天左右时间。也就是说，像陈飞、郭然然这样为代表的闭环内的工作人员，他们的工作状态即是“65天*20小时/天”的持续高强度工作。
【持续高强度工作的福田服务保障团队】
长期高强度的工作，对每个人都是很大的考验。对郭然然同样也是。
“我是两个孩子的妈妈，老大上初中，老二幼儿园。虽然家里面给我的压力不是很大，但来自自己内心的愧疚感还是很强烈。尤其是想到4岁女儿的时候，很害怕她见到我会哭，所以也不敢跟她频繁的视频。”谈起本次服务工作的最大感受，一向飒爽的郭然然不禁也柔情起来。
除照顾好团队外，郭然然也同样要照顾好自己的起居和情绪。尤其是在测试赛服务保障和自己本职工作双重强度之下。
“虽然我在赛事闭环内，但我的本职工作还不能完全松手，尤其是在我们事业部本来人手就不充足的情况下。所以每天基本上200条以上的通话记录，既要全力做好服务保障工作，也需要安排好公司内的本职工作。相比之下，也的确没有精力能来为家庭分担些什么，也没有时间伤怀。”详细介绍完每日的工作内容，郭然然笑出声来，也算给了自己一些安慰。
这或许是这位飒爽“妈妈姐”独特的情绪疏解方式。强大压力不仅没有“打倒”她，反而又练就她更强的韧性，果敢又坚毅，豁朗且乐观。
更高标准，是每台车不少于1000公里的专注验证
为确保本次运输服务保障任务的圆满完成，其实在闭环外，还有很多福田汽车服务保障人员。杨彪就是其中一名。
杨彪来自福田汽车欧辉客车事业部，是欧辉华北销售分公司负责客车和校车业务的副总经理。本次第三阶段测试赛，他主要负责延庆赛区的外围服务保障工作，与郭然然内外配合、通力协作。
“主要是因为疫情的原因，我们团队能进去闭环内的人员比较少，这需要我们外围的保障小组配合好，作息保持和闭环内人员基本一致，保证在需要我们的时候，第一时间提供有力支持，全力服务好奥运测试赛。”杨彪介绍道。
也正是得益于福田汽车强大的服务体系，让外围保障工作真正做到切实可行，即便在相对偏僻的山区，福田汽车也有品牌服务商、服务站的设立。据了解，福田汽车全国有7000多家品牌服务商，配件总额超过5亿多的配件保障体系，不仅可以保障服务的及时性，也让服务质量得到有效保障。
【在测试赛投入应用的福田欧辉客车】
据杨彪介绍，他自2009年加入福田以来，一直从事售后服务保障工作。也是从当年的环京赛开始，杨彪开始了连续十多年的大型活动服务保障工作历程。
“从业十几年，每年都会参加5次以上国际级/国家级活动的服务保障，特殊情况还会更多。主要是我们福田汽车值得信赖，所以作为福田人既幸运又骄傲”杨彪说道。
正是由于福田汽车在商用车行业的领导地位，使得国际级、国家级大型活动，都有福田产品和福田人忙碌的身影，“大事不缺席”也成为福田汽车值得信赖的重要标签。凭借一次次大型活动的严苛历练，不仅让福田汽车产品品质持续提升，也使得服务质量不断趋于完美。
“从年初冬奥第一阶段测试赛，到3月份的两会，到5-8月各区县移动疫苗车的服务保障，再到年中的建党百年，再到本次奥运测试赛，节奏很快，已经不是‘无缝衔接’能形容的，因为加上筹备期工作和本职工作，最多时候是四五个重合项目一起做。”边盘点当日工作边对笔者说道。
看似轻描淡写的工作概述，其实是丰富大型活动服务保障经历，总让其能在最关键地方做最合理安排，全面不失主次，全力而高于标准。
“比如现在，冬奥会第三阶段测试赛正在进行，我们既要负责外围服务保障工作，也同时开始了对明年冬奥会正赛服务保障的筹备工作，有600多台氢燃料客车要进行道路测试，驾驶员要进行驾驶培训，防疫演练，应急演练等等工作。”提到当前冬奥会服务工作的安排，杨彪详细介绍道。
【运营中的福田欧辉氢燃料客车】
据了解，明年冬奥会正赛运输用车，是福田汽车针对赛事需求定制研发的氢燃料客车，600余台的数量，也是氢燃料在国内最大的一批集中投放应用案例。
“为保障这批氢燃料客车的可靠性和稳定性，福田汽车不仅要求‘零配件采购万里挑一、生产工艺精益求精、质量监控万无一失’，还要求车辆在路试阶段也要有更高标准。”杨彪介绍道。
据了解，在路试阶段，福田汽车在原来商品车路试验证里程上，提升到“不少于1000公里”的新标准。换句话说，600多台氢燃料客车总路试里程将超过60万公里。面对人员少、标准高、时间紧等的多重考验，福田欧辉路试执行小组的工作人员，不仅每天加班，也几乎没有了休息时间。
除了要在11月25日前完成路试并交付给北京公交外，还要在12月中旬完成对司机的驾驶培训，并在同步完成车辆换雪地胎、强检等工作，车辆由此进入“防疫硬隔离”阶段，时刻准备着在冬奥会上投入应用。
“本次冬奥会对运输服务保障工提出的要求，我们都针对性做出了系列举措和服务标准升级，力争在近乎苛刻的任务执行标准中，再次展现福田汽车的服务水平，也向全球展现自主品牌的实力。”虽然连续的工作已给这位40多岁汉子带来些许疲惫，但在历练中不断成长的他，依然斗志昂扬。
更团结一致，做好冬奥会人员运输服务的每一棒
“奥运会其实不单纯是国家层面/北京政府的事情，或者说单纯是运动员的事情，它其实关系到我们每个人。需要我们团结一致防疫，同心同力支持，在各个岗位上为冬奥会圆满举办贡献力量。”张晓帆在接受采访时说道。
张晓帆也是冬奥会测试赛的运输服务保障人员，是福田欧辉客车华北销售分公司负责城市业务（公交车）的副总经理。除了分管业务的不同，张晓帆和杨彪一样，不仅有着丰富的大型赛事服务经验，也承担着冬奥会测试赛及正赛的人员运输服务工作。
“不同的是，杨总（杨彪）负责赛事场馆内及场馆周边的人员运输，我负责外围运力，从空间关系上说，我俩工作就像是跑步接力，都是冬奥会人员运输服务保障。”提起自己的工作范畴，张晓帆如是说道。
据了解，本次冬奥会系列测试赛和正赛的外围运力，虽然均由北京公交承接，但使用的车辆均为福田欧辉客车，所以张晓帆义不容辞地承担起了外围运力的运输服务保障工作。
“10月12日开始的测试赛，有21台纯电公交车负责外围运力。明年冬奥会正赛的外围运输车辆是698台，负责3个赛点的外围运输，均是目前在北京运营状态良好的公交车。我们目前的状态和杨总（杨彪）小组情况差不多，既服务当前的测试赛，也要同时进行着服务明年正赛的筹备工作。”提到目前工作安排，张晓帆介绍道。
据了解，服务明年正赛投入使用的这698台用车，是福田欧辉2019年-2020年生产的公交车，虽然运营状态目前良好，但为了给冬奥会提供最有力保障，目前就已经陆续对这批车辆进行强检、保养等整备措施，保障在12月份完成筹备工作，并在1月份进入“防疫硬隔离”阶段。
【福田欧辉纯电动公交车】
相比于今年的系列测试赛，明年冬奥会正赛对人员运输服务保障工作的考验更高。接驳人员群体数量的增大，不仅使冬奥会各群体人员接驳需求更复杂，同时对人员运输应急抢修及各个环节的完美配合也提出更高要求。
“跑好现场运营与服务救援的接力棒，跑好外围运力与场馆赛事人员接驳的接力棒，跑好不同赛区、不同服务小组之间配合的接力棒，跑好人人为奥运的接力棒。”提起对明年冬奥正赛的更高考验，张晓帆慷慨激昂地说道。
结语：
重复本文开头，“小人物从来不是大时代的被动接受者，却是每个伟大瞬间的创造者”。
像陈飞、郭然然、杨彪、张晓帆一样努力的工作人员有很多，他们为冬奥会默默地付出着，也为本届冬奥会的伟大而兢兢业业地创造着。
我们时时刻刻会与一个个这样的超级英雄不期而遇，他们在自己的位置上奋发，将旺盛的生命力焕发为光与热，这最真实、最动人的图景，也是我们最深厚、最伟大的向上力量。
