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冬奥测试赛掠影:每一个这样的福田人,都是超级英雄

小人物从来不是大时代的被动接受者,却是每个伟大瞬间的创造者。

一个人的平凡究竟有多伟大,或许我们很难定义。但每一个敢于直面挑战,并兢兢业业、坚韧贡献的平凡人,都可以称之为英雄。

这不是绝世英雄小说里的故事,这是每一位冬奥服务人、每位福田人用双手绘制美好的本然状态。从这个意义上说,每一个这样的人,都是超级英雄。

从今年2月份至今,北京冬奥会提前一年开始了“相约北京”系列测试赛。参与交通运输服务保障的福田团队,也从大年初二开始正式进入赛区,开始了持续近一年的冬奥会测试赛服务保障工作。

他们是从福田汽车两个事业部精挑细选的专业服务人员,不仅有丰富的大型赛事服务运营保障经验,还有着超强的韧性和专业能力。

当然,他们也是普普通通的平凡人,有2个孩子的妈妈,孩子刚出生的奶爸,结婚尚未满月的新郎……在“更高、更快、更强、更团结”的奥运精神感召下,这些英雄们是如何开展冬奥会服务保障工作的?

【福田汽车冬奥测试赛服务保障团队】

更快响应,是他们1个月600小时的严阵以待

冬奥运输服务保障人员的一天,是从凌晨3点半开始的。

草草的洗漱之后,陈飞便开始了他一天的冬奥测试赛运输服务保障工作。

陈飞是一名福田汽车的服务工程师,也是福田智程售后服务部的部长。作为本次冬奥测试赛海淀赛区闭环内运输保障负责人,这是其今年参加的第4次冬奥测试赛服务保障工作。

“‘相约北京’冬奥系列测试赛从2月份就开始了,主要是雪上赛事。3月底到4月中旬,测试赛主要是冰上赛事,10月底是雪车和滑冰项目,1个多周休整期后,现在正在进行的是雪橇和冰球项目,到11月20日结束。”提起今年冬奥会测试赛的工作安排,陈飞在仔细检查着即将发出的最早班车后说道。

据了解,福田汽车今年累计为冬奥测试赛投入317台运输保障车,为运动员、随队官员、国内技术官员、媒体、志愿者等18类群体提供了人员运输服务保障工作,截至目前,已完成累计9万余人次的运输服务保障。尤其是新冠疫情背景下,不仅完成了运输保障任务,还取得了服务群体和服务人员“0感染”的佳绩。

【正在测试赛执行运输保障任务的福田欧辉客车】

“‘0感染、0故障、0失误’是我们本次运输服务保障的目标,其中‘0感染’是首要目标。”在车辆消杀现场,完成消杀跟踪、检查的陈飞如此介绍道。

据陈飞介绍,在防疫常态下进行国际赛事的运输服务保障,各项防疫举措必须做到全面而极致、迅速反应且绝对符合防疫规定,这就不仅需要有严格执行力和应急能力,更需要一天20小时以上的严阵以待。

“根据不同用车群体的不同需求,我们采取循环班车+专用班车的模式,从凌晨4点最早班车出发,到晚上12点最晚班车回,一天至少20小时需要神经紧绷,像排班次、消杀、充电/加油、检修等各项工作细节,必须做到精致精细才能确保服务保障工作的万无一失。”提到在海淀赛区每天的服务工作,陈飞概述道。

【正在进行消杀工作的福田欧辉客车】

另外,为保障本次测试赛人员运输任务的圆满完成,福田汽车不仅进行了系列应急演练,还制定了一系列救援标准规范,保证更快响应、更及时救援。

“我们不仅留有10%的备用车,保障使用期内的全部外出救援服务,保证所运人员准时到达。另外每个赛区外围还成立一组服务保障人员,提供24小时服务,接到救援电话30分钟内赶到现场,一般故障1小时内解决,严重故障4小时内解决,无法现场解决的故障采取拖车到服务站处理。不过目前我们还没有遇到过。”陈飞详细地介绍道。

其实,在福田汽车的服务理念中,“全时在线”是服务标准,“快、专、暖”是服务常态,“主动服务、积极服务、限时服务、无理由服务、免费救援服务、让渡服务......”也是其无忧服务的“常规操作”。服务创造价值,所以,大型赛事的服务保障工作的背后是绝对地谨慎万分。作为赛区闭环管理的运输服务负责人,陈飞之所以能全面服务好海淀赛区的运输服务工作,不仅依靠专业能力和丰富经验,还有丝毫不敢懈怠的长期坚守和细心严谨。

更强韧性,是连续60多天高强度工作不回家的“妈妈姐”

和陈飞一样,郭然然也是赛区运输服务保障的主要负责人。不同的是,郭然然负责延庆赛区闭环内的运输服务保障工作。

作为团队内唯一的女同志,郭然然女性特有细心和飒爽,既让她很好地完成运输服务保障工作,同时也给她增加了许多工作范畴内外事情。

大到应急处理,小到衣食住行,从工作管理到团队人员情绪,郭然然既是一位闭环内的团队管理人员,还是一位知心的大姐姐。

“像我们在闭环内的工作人员,每天面对的不仅是工作20小时带来的身体疲惫感,还有长期紧绷神经带来的情绪波动。这些波动都有可能是因为一顿饭、一次排班、一次出勤而出现爆发,所以我也很注意团队工作人员和司机师傅们的食衣住行、情绪波动等方方面面,几乎什么都管,他们都叫我‘妈妈姐’。”提起自己的工作内容,郭然然以女性独有视角,细腻地介绍道。

据了解,“相约北京”冬奥会第三阶段测试赛的时间跨度很长,从10月5日到11月22日近50天,加之最后阶段的隔离期,大约持续65天左右时间。也就是说,像陈飞、郭然然这样为代表的闭环内的工作人员,他们的工作状态即是“65天*20小时/天”的持续高强度工作。

【持续高强度工作的福田服务保障团队】

长期高强度的工作,对每个人都是很大的考验。对郭然然同样也是。

“我是两个孩子的妈妈,老大上初中,老二幼儿园。虽然家里面给我的压力不是很大,但来自自己内心的愧疚感还是很强烈。尤其是想到4岁女儿的时候,很害怕她见到我会哭,所以也不敢跟她频繁的视频。”谈起本次服务工作的最大感受,一向飒爽的郭然然不禁也柔情起来。

除照顾好团队外,郭然然也同样要照顾好自己的起居和情绪。尤其是在测试赛服务保障和自己本职工作双重强度之下。

“虽然我在赛事闭环内,但我的本职工作还不能完全松手,尤其是在我们事业部本来人手就不充足的情况下。所以每天基本上200条以上的通话记录,既要全力做好服务保障工作,也需要安排好公司内的本职工作。相比之下,也的确没有精力能来为家庭分担些什么,也没有时间伤怀。”详细介绍完每日的工作内容,郭然然笑出声来,也算给了自己一些安慰。

这或许是这位飒爽“妈妈姐”独特的情绪疏解方式。强大压力不仅没有“打倒”她,反而又练就她更强的韧性,果敢又坚毅,豁朗且乐观。

更高标准,是每台车不少于1000公里的专注验证

为确保本次运输服务保障任务的圆满完成,其实在闭环外,还有很多福田汽车服务保障人员。杨彪就是其中一名。

杨彪来自福田汽车欧辉客车事业部,是欧辉华北销售分公司负责客车和校车业务的副总经理。本次第三阶段测试赛,他主要负责延庆赛区的外围服务保障工作,与郭然然内外配合、通力协作。

“主要是因为疫情的原因,我们团队能进去闭环内的人员比较少,这需要我们外围的保障小组配合好,作息保持和闭环内人员基本一致,保证在需要我们的时候,第一时间提供有力支持,全力服务好奥运测试赛。”杨彪介绍道。

也正是得益于福田汽车强大的服务体系,让外围保障工作真正做到切实可行,即便在相对偏僻的山区,福田汽车也有品牌服务商、服务站的设立。据了解,福田汽车全国有7000多家品牌服务商,配件总额超过5亿多的配件保障体系,不仅可以保障服务的及时性,也让服务质量得到有效保障。

【在测试赛投入应用的福田欧辉客车】

据杨彪介绍,他自2009年加入福田以来,一直从事售后服务保障工作。也是从当年的环京赛开始,杨彪开始了连续十多年的大型活动服务保障工作历程。

“从业十几年,每年都会参加5次以上国际级/国家级活动的服务保障,特殊情况还会更多。主要是我们福田汽车值得信赖,所以作为福田人既幸运又骄傲”杨彪说道。

正是由于福田汽车在商用车行业的领导地位,使得国际级、国家级大型活动,都有福田产品和福田人忙碌的身影,“大事不缺席”也成为福田汽车值得信赖的重要标签。凭借一次次大型活动的严苛历练,不仅让福田汽车产品品质持续提升,也使得服务质量不断趋于完美。

“从年初冬奥第一阶段测试赛,到3月份的两会,到5-8月各区县移动疫苗车的服务保障,再到年中的建党百年,再到本次奥运测试赛,节奏很快,已经不是‘无缝衔接’能形容的,因为加上筹备期工作和本职工作,最多时候是四五个重合项目一起做。”边盘点当日工作边对笔者说道。

看似轻描淡写的工作概述,其实是丰富大型活动服务保障经历,总让其能在最关键地方做最合理安排,全面不失主次,全力而高于标准。

“比如现在,冬奥会第三阶段测试赛正在进行,我们既要负责外围服务保障工作,也同时开始了对明年冬奥会正赛服务保障的筹备工作,有600多台氢燃料客车要进行道路测试,驾驶员要进行驾驶培训,防疫演练,应急演练等等工作。”提到当前冬奥会服务工作的安排,杨彪详细介绍道。

【运营中的福田欧辉氢燃料客车】

据了解,明年冬奥会正赛运输用车,是福田汽车针对赛事需求定制研发的氢燃料客车,600余台的数量,也是氢燃料在国内最大的一批集中投放应用案例。

“为保障这批氢燃料客车的可靠性和稳定性,福田汽车不仅要求‘零配件采购万里挑一、生产工艺精益求精、质量监控万无一失’,还要求车辆在路试阶段也要有更高标准。”杨彪介绍道。

据了解,在路试阶段,福田汽车在原来商品车路试验证里程上,提升到“不少于1000公里”的新标准。换句话说,600多台氢燃料客车总路试里程将超过60万公里。面对人员少、标准高、时间紧等的多重考验,福田欧辉路试执行小组的工作人员,不仅每天加班,也几乎没有了休息时间。

除了要在11月25日前完成路试并交付给北京公交外,还要在12月中旬完成对司机的驾驶培训,并在同步完成车辆换雪地胎、强检等工作,车辆由此进入“防疫硬隔离”阶段,时刻准备着在冬奥会上投入应用。

“本次冬奥会对运输服务保障工提出的要求,我们都针对性做出了系列举措和服务标准升级,力争在近乎苛刻的任务执行标准中,再次展现福田汽车的服务水平,也向全球展现自主品牌的实力。”虽然连续的工作已给这位40多岁汉子带来些许疲惫,但在历练中不断成长的他,依然斗志昂扬。

更团结一致,做好冬奥会人员运输服务的每一棒

“奥运会其实不单纯是国家层面/北京政府的事情,或者说单纯是运动员的事情,它其实关系到我们每个人。需要我们团结一致防疫,同心同力支持,在各个岗位上为冬奥会圆满举办贡献力量。”张晓帆在接受采访时说道。

张晓帆也是冬奥会测试赛的运输服务保障人员,是福田欧辉客车华北销售分公司负责城市业务(公交车)的副总经理。除了分管业务的不同,张晓帆和杨彪一样,不仅有着丰富的大型赛事服务经验,也承担着冬奥会测试赛及正赛的人员运输服务工作。

“不同的是,杨总(杨彪)负责赛事场馆内及场馆周边的人员运输,我负责外围运力,从空间关系上说,我俩工作就像是跑步接力,都是冬奥会人员运输服务保障。”提起自己的工作范畴,张晓帆如是说道。

据了解,本次冬奥会系列测试赛和正赛的外围运力,虽然均由北京公交承接,但使用的车辆均为福田欧辉客车,所以张晓帆义不容辞地承担起了外围运力的运输服务保障工作。

“10月12日开始的测试赛,有21台纯电公交车负责外围运力。明年冬奥会正赛的外围运输车辆是698台,负责3个赛点的外围运输,均是目前在北京运营状态良好的公交车。我们目前的状态和杨总(杨彪)小组情况差不多,既服务当前的测试赛,也要同时进行着服务明年正赛的筹备工作。”提到目前工作安排,张晓帆介绍道。

据了解,服务明年正赛投入使用的这698台用车,是福田欧辉2019年-2020年生产的公交车,虽然运营状态目前良好,但为了给冬奥会提供最有力保障,目前就已经陆续对这批车辆进行强检、保养等整备措施,保障在12月份完成筹备工作,并在1月份进入“防疫硬隔离”阶段。

【福田欧辉纯电动公交车】

相比于今年的系列测试赛,明年冬奥会正赛对人员运输服务保障工作的考验更高。接驳人员群体数量的增大,不仅使冬奥会各群体人员接驳需求更复杂,同时对人员运输应急抢修及各个环节的完美配合也提出更高要求。

“跑好现场运营与服务救援的接力棒,跑好外围运力与场馆赛事人员接驳的接力棒,跑好不同赛区、不同服务小组之间配合的接力棒,跑好人人为奥运的接力棒。”提起对明年冬奥正赛的更高考验,张晓帆慷慨激昂地说道。

结语:

重复本文开头,“小人物从来不是大时代的被动接受者,却是每个伟大瞬间的创造者”。

像陈飞、郭然然、杨彪、张晓帆一样努力的工作人员有很多,他们为冬奥会默默地付出着,也为本届冬奥会的伟大而兢兢业业地创造着。

我们时时刻刻会与一个个这样的超级英雄不期而遇,他们在自己的位置上奋发,将旺盛的生命力焕发为光与热,这最真实、最动人的图景,也是我们最深厚、最伟大的向上力量。

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