近年来，随着快递行业价格战愈演愈烈，诸如“网点停摆、负责人跑路、供应商转行”等消息不绝于耳，让人大呼绝望。快递行业真的已经走到了悬崖边缘吗？

其实未必，从目前情况来看，仍有很多网点具有相当的盈利空间，专门从事快递运输的物流企业虽然单车利润有所下降，但业务量总体呈现稳步增长状态。快递行业为什么会出现如此明显的两极分化状态？这些在逆境中仍能保持不断发展的企业又做对了什么？

稳步发展，服务为王

【建轩物流联合创始人兼车队负责人孙鹏】

上海建轩物流就是在快递行业价格战中保持稳步发展的典型案例。据建轩物流联合创始人兼车队负责人孙鹏介绍，最近几年虽然公司的单车利润有所下滑，但每年的业务量都在以30%-40%的速度增长，总体来看公司的营业收入和规模仍处于快速上升阶段。

建轩物流之所以能做到逆势发展，其核心关键就在于两个字——服务。据孙总介绍，建轩物流自2012年与京东、顺丰等快递企业建立合作后，最重视的就是提供安全、快速、可靠、人性化的服务，尽全力避免车辆出现延误、货物坏损等情况。也正是因为九年如一日的高水平服务，建轩物流成为京东和顺丰的战略合作伙伴，并屡次获评“优秀服务商”称号。

“自企业创立伊始，我们就深知‘服务’的重要性，并把‘服务水平’作为我们的核心竞争力来打造。”孙总说到“在我看来，想要保证服务质量，必须满足两点要求：一、员工要有服务意识及高水平服务能力；二、运输车辆一定要可靠，不能出现任何问题。”

为提升员工服务能力， 建轩物流 建立了严格的人员培训流程及标准。例如每个月甚至每周会进行一次人员培训，主要内容涵盖安全、服务、驾驶技巧等。为激励司机主动学习、提升服务能力，建轩物流还制定了一系列奖励制度，激励司机多劳多得，以此形成良性竞争。

追求高品质服务，选车是关键

对于服务品质而言，除员工服务能力之外最重要的影响因子莫过于运输车辆的品质。

“因为京东、顺丰对于时效性、安全性要求非常高，所以我们对于车辆选择也比较严格，必须足够可靠才能满足我们的运输需求。”孙总说到，“2014年经过多方调研、试用后，我们最终选择了福田欧马可。欧马可也没有让我们失望，以出色的品质完成了繁重的运输任务，多年来一直保持极高的出勤率。所以这些年我们仍在持续购买欧马可，如今一共购入了70多辆。”

2021年，为响应国家环保政策，建轩物流更是一次性购入19台欧马可国六车型，而这批车也成为如今建轩物流城配运输的主力车型。

【服务建轩物流的欧马可国六超级轻卡】

“现在国家环保法规越来越严格，上海市、苏州市等地区已经严令禁止国五车型在限行时段进入市内，这对我们的业务运营造成了极大困扰，所以我们必须购买国六车型以保证正常运营。”孙总表示“之所以依旧选择欧马可，一方面是因为多年来欧马可的品质几乎得到了公司所有人的认可，另一方面则是因为我们经过大量调研、比对后，欧马可的各项参数要优于其他品牌。”

此外，针对网上传闻的“国六车容易坏、运营成本高”等话题，孙总作为运营者向记者讲述了他的实际使用感受：“从我们购入新车至今已有6个多月，欧马可国六车型品质非常可靠，任何小毛病都从未出现过。不仅如此，由于我们公司平时使用的油品均为中石油、中石化的正规产品，所以车辆运营成本也并未增加。尿素与国五车型使用的是同款产品，价格一致。从我个人角度来看，我们公司从国五切换到国六是非常平顺的，没有遇到任何阻碍。”

在采访过程中记者了解到建轩物流新购入的19台欧马可国六车型，不仅没有给孙总带来成本困扰，反而在节油、舒适度等方面有一定提升。据建轩物流实际测算，欧马可国六车型当前油耗10L/百公里左右，在同级别车型中当之无愧地处于领先地位；驾驶室细节布置更加合理、座椅相较以前更加舒适、噪音也更小，总体而言，相较于国五车型有显著提升。

【欧马可上门培训服务走进建轩物流】

除车辆品质外，欧马可的售后服务也得到了建轩物流的高度认可。据了解，欧马可的服务团队每年都会定期上门为建轩物流提供培训、检修、维养等服务，特别是在“618”和“双十一”两个高峰期，欧马可为避免因车辆问题影响建轩物流的高效运营，不仅会提前派遣工程师全面检测车辆，而且还会派遣服务人员驻场，一旦出现问题可以尽快处理完毕。

“企业一定要跟着国家政策走，政策就代表着趋势，顺势而为才是明智之举，逆势而行通常会头破血流。”孙总说到，“绿色环保就是国家大势，京东、顺丰等企业都在积极推动绿色物流发展，我们自然也不能落后。未来，我们会购入更多欧马可国六车型以替代国五车型，为实现‘碳达峰、碳中和’贡献属于我们的一份力量。”