继欧曼自动挡重卡在行业内一炮而红后，卡友都在翘首以盼中卡什么时候也能出自动挡，释放左脚，解放右手，现在它终于来了！
4月中旬，福田欧航率先在海口，推出中国首款可实现商业化运营的自动挡中卡——欧航R pro，引领中国中卡迈向高端，宣告中国中卡从此正式进入自动挡时代。
如果你开过当前在中国自动挡重卡市占率最高的欧曼自动挡重卡，那么对这款与欧曼有着相同基因的欧航R pro自动挡车型，应该不会再心存疑虑，如果你还拿不定主意，记者带你一起深入了解一下这款车，答案自见分晓。
外形有颜、配置高端有料
现场展出的欧航R pro自动挡高顶双卧车型，有着超级卡车家族外观，一体式流线型造型，驾乘室采用空气动力学低风阻设计，高端大气。
车顶标配的中英文“福田超级卡车”标识十分醒目，两侧的条状示宽灯具有极强的警示和照明效果。
两侧的分体式大尺寸反光镜，360°全景环视摄像头，可减少行驶中的视野盲区，便于维护同时实用性更强。
一体式大灯设计，自动LED前大灯、近光灯透镜，大灯下方装有独立雾灯，在夜间及能见度低的雨雾环境下行车更加安全。
金色车标加上红色X动力点缀欧航R pro太空银色车身，大气时尚，彰显高端定位，采埃孚自动挡AMT和由福田汽车PDIC动力集成中心打造X超级卡车动力链标识分布在驾驶室车门左右两侧，是欧航R pro自动挡超级中卡区别其它中卡品牌车型独有的优势标签。
进入车内，欧航R pro自动挡超级中卡半环绕式中控台，各种功能按键触手可及，多功能方向盘，后视镜调节，多媒体触摸屏/语音识别、液晶仪表、360°全景环视系统、车门一键升降、车载Wifi、ETC、一键启动、7寸TFT屏仪表，轻松掌控车辆状态，配装T-BOX、行车记录仪等全面满足国家标准数据传输规范。
车身采用四点全浮悬置，螺旋弹簧减振，专业调校，舒适度更优。新造型顶置文件柜，空间更大，储物能力强，8处超大储物空间，能装下跑长途各种生活所需，不会出现行李带出来不知道放哪的尴尬情况。
蓝色条幅点缀黑色皮质航空座椅，高档大气有活力，主驾驶座椅具备空气悬浮气囊减震，靠背座垫多向阻尼调节，驾乘更舒适，杯托、烟灰缸以及拥有储物功能桌板，2个24V取电口分别位于中间储物台和驾驶室操作台附近，方便使用各种小型电器。
欧航R pro自动挡超级中卡拥有高顶双卧铺，上下卧铺宽分别为600mm、620mm，下铺空间高度940mm，上卧铺到车顶的高度也有600mm，驾驶座椅头枕距上卧铺120mm，副驾驶座椅可翻转，驾乘空间调整更灵活；驾驶室内高1960mm，活动空间足够大，满足车载双人同时休息。
全面降低TCO总成本：每年能省2.6万元，自动挡变速箱的费用一年就回本！
选车除了看驾驶室，底盘也很关键。当下中卡市场，品牌不同产品配置却大同小异，同质化严重，欧航R pro自动挡超级中卡此次以集成自动挡X超级卡车动力链和全新升级的智能化配置为切入口，让卡车司机切实感受到了欧航R pro与其他品牌车型的不同优势。
欧航R pro自动挡超级中卡配备了福田汽车最新一代的X超级动力链，基于大数据的发动机与变速箱一体化智能协同控制，由PDIC一体化匹配，经中汽研权威评测，传动效率高达99.7%。传动效率越高，动力损耗就越小，燃油经济性也就越高，实况测试下，欧航R pro自动挡超级中卡的燃油经济性确实表现十分优秀。
在此次环海南岛实况评测中，欧航R pro“快递之星”自动挡产品模拟快递运输工况，全程开空调运行并配重5吨，累计行驶755公里，总油耗134.4L，百公里综合油耗17.8L。
记者现场实测的这款车搭载的是福田康明斯F4.5NS6B220发动机，排量为4.46L，额定功率为160kW，最大功率为220马力，在转速1300-1500r/min时可输出820N·m最大扭矩，满足国六排放法规要求。
匹配的采埃孚自动挡变速箱采用独家AMT换挡助力系统，全斜齿、磨齿工艺，NVH降噪更优越，其基于近百项应用场景的一体化智能标定，经济油耗区间高达70%，实现标定性能与工况匹配性更优。从而让欧航R pro换挡逻辑职能精准，工况适应性强，换挡一步到位，响应快不顿挫，驾驶体验更舒适，百公里油耗平均降低3-8%，不浪费每一滴油。
智能化方面，欧航R pro自动挡超级中卡全面满足L2级别自动驾驶，智能电子控制系统、智能油耗系统、智能互联诊断、ECM控制系统等智能互联系统换代升级，全面兼容车联网。
在安全性方面，欧航R pro自动挡超级中卡，全新车身全钢整体冲压成型，强度满足最新ECE R29.03版要求，可承受正面、顶部、后围等多方向碰撞，安全有保障。前部防钻入护杠侧面带有三角形金属缓冲防护，能有效减少在外力碰撞情况下，车辆前部的硬性损伤。
与此同时，按法规要求全面应用盘式制动器，胎压监测，爆胎应急等主动安全功能的欧航R pro自动挡超级中卡最高车速可达110 km/h，可实现68-102km/h超宽泛、超高速的经济车速，其标配AEBS紧急制动，ESC 电子稳定系统等科技安全配置，保证车辆高速行驶更经济更安全。
目前空气悬架在国内中卡上应用的并不多，这款定位高端的欧航R pro自动挡超级中卡就为快递快运、冷链及绿通等运输高价值物品及需要调整货厢高度的客户配备了空气悬架。
此外，欧航R pro自动挡超级中卡整车还进行了全方位轻量化升级，其采用高强钢板车架，铝合金油箱、储气筒、动力转向泵全面减重。底盘采用少片簧设计和精铸件结构，较国五产品自重减轻约100kg，底盘自重仅有4.45吨。
自重更轻,最大范围保留了合规载重空间。此次实拍的这款欧航R pro自动挡超级中卡搭载最大承载质量11.5吨级的9吨驱动桥，主减速比为4.11，鼓式制动前桥最大承载质量6.5吨，整车采用的11.00R22.5真空胎以及多孔钢制轮毂，实现轻量化的同时具有更好的散热效果，前后桥采用10个禁锢螺栓都进行了加强，载重有保障。
这款欧航R pro自动挡超级中卡的轴距长达7250mm，货厢空间高达62.3立方米，其采用的下沉式货厢设计，还可配最大容积达77立方米货箱，极大提升了运力和单趟盈利。底盘的左侧配有容积260L的铝合金油箱，也可选配450L和600L容量的油箱，来满足中长途所需。
各种成本算下来，欧航R pro自动挡超级中卡在人工成本、燃油经济性、维修保养等方面均优于传统货车，粗略估算每年能省2.6万元，自动挡变速箱的费用一年就回本，4年可省10万元，全面降低TCO总成本。
编后语：
总的来说，欧航R pro 自动挡超级中卡产品，具备舒适驾驶、高效节油、高效运营、安全到达、换挡平顺、作业精准这几大突出优势。
此次欧航R pro全球首发的自动挡产品可满足快递、冷链、环卫三大场景需求，产品涵盖7米8冷藏运输车、9米8厢式运输车、垃圾清运车/扫洗车，搭载康明斯4.5L和6.7L国六X超级动力链，后续欧航还将推出欧航R pro绿通快车产品，实现自动挡中卡物流运输场景全覆盖。
趁势而上的欧航R pro自动挡超级中卡能否接力欧曼在中卡自动挡创下热销传奇，拭目以待。
