资本永远是最敏感的，哪里是潜力最大的风口，哪里就有它们的身影。截至7月7日美股收盘，特斯拉已成为市值超过2576亿美元（近2万亿港元）的第一车企，新能源汽车显然已成为资本用力追逐的新浪潮。

中国动力助特斯拉“起飞”

特斯拉的市值飙涨与中国新能源汽车市场蓬勃态势可谓关系密切。

据统计，2019年1月上海工厂奠基，正是特斯拉市值“起飞”的开始，及后国产Model 3开始交付，受益成本不断下降、销量不断上升等利好因素，其市值至今大涨近5倍，从575亿美元飙升至2576亿美元。

而此次引爆其市值的二季报当中，除了投产量和交付量双双超预期，一个重要信息点尤为得到投资者的关注：特斯拉当季在中国销售了3.1万辆车，占全球销量34%。

市场对特斯拉的青睐显然不仅于此。如今中国新能源汽车产业已连续四年实现产销量全球第一，并拥有最完备的产业链，对特斯拉而言，这将是一块助推其持续快速发展的肥沃土壤。

恒大健康或是最有力的追赶者

同时看上中国市场的不仅仅是特斯拉。近年在中国本土，就涌现了一大批新能源汽车企业，同样坐拥着世界上最庞大的市场，享受最完备的产业链，它们当中谁最有可能赶超特斯拉？这不禁让人好奇。

纵观目前中国新能源车企，若从量产能力、技术先进性等维度去考虑，传统车企投入度不足、造车新势力研发投产能力有限，反而是半路杀出的恒大，似乎有与特斯拉相互抗衡的实力。

产能几乎决定了一个车企的上限，早期的特斯拉也曾因产能不足，股价持续走低。对比特斯拉仅拥有上海一个生产基地，恒大已在上海广州沈阳等地布局生产基地，首期规划总产能更高达100万辆。据传位于广州和上海的两个基地即将竣工投产，14款同时研制的车型中，“恒驰1”今年就将亮相。

作为先行者，特斯拉长期占据行业技术优势，不过随着大量新技术的涌现，行业各个技术领域都也在逐渐赶超。恒大此前更在全球范围内搜集底盘、总成、电池等世界最顶尖的技术，不仅要实现“核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流”，还要力争在未来3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

分析认为，特斯拉目前在中国投产量只有万辆规模，仅靠一台国产model3，就能迅速抢占市场份额，并在短期内推动市值达到如此高水平，而恒大有14款新车型在同步研制，全面覆盖所有产品，远超特斯拉3款车型，此外，对比特斯拉在中国只有一个工厂，恒大十大基地已在布局，产能也更大，随着未来汽车产销量高速增长，股价也有望水涨船高。

事实上，作为港股市场唯一一家拥有世界顶尖研发制造能力的新能源汽车上市企业,恒大健康股价已较年初翻番，7月7日收报16.46港元，总市值1432.51亿港元。