随着新能源汽车产业的快速发展，我国已成为世界第一大新能源汽车产销国，这直接带动了动力电池产销量的逐年攀升。但由于动力电池平均使用年限为5-8年，商用新能源车的动力电池甚至只有 2-3 年，这意味着第一批新能源汽车动力电池即将进入规模化退役期。据中国汽车技术研究中心预测，2018～2020年全国累计报废动力电池将达12万～20万吨，而到2025年，这一数字累计将超过75万吨，市场规模超过百亿元。
如此巨大的市场规模，为动力电池的回收与梯次利用产业带来了发展机遇，但它同时又是一把典型的双刃剑，处置不当不仅浪费了大量可再利用的宝贵资源，也为生态环境埋下了重大隐患。如何建设规范化的产业体系，确保动力电池的回收安全，促进动力电池的健康可持续发展，正成为新能源汽车产业亟待解决的商业问题与社会问题。
政策引领+市场驱动 产业未来已来
事实上，国家层面上已经对新能源后市场的最后一环表示出高度重视，相关主管部门已经启动了动力电池的回收体系建设，工信部、科技部等七部委更是在今年初联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确指出汽车生产企业作为责任主体，应建立动力电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力电池。旨在通过引导产品生产者承担产品废弃后的回收和资源利用责任，激励生产者从源头控制绿色生产，从而在产品全生命周期中最大限度提升资源利用效率。
在同期的电动车百人会上，工信部部长苗圩也表示，工信部正在推广动力电池的实时在线监控系统，同时还要鼓励电池企业、整车企业在设计阶段对将来电池拆解、回收利用给予足够重视。并且要加强作业指导书的制定，使用户，梯次利用企业和拆解回收企业得到有效的技术指导。
在政策要求和市场驱动下，不少整车生产企业、整车销售企业已经纷纷投入电池回收产业的阵营，或打造完整的新能源产业链闭环，或布局商业储能，或与相关企业密集合作，逐渐搭建起初步的回收体系。
北汽鹏龙践行北汽“集团化2.0”战略 释放产业价值
这其中，北京北汽鹏龙汽车服务贸易股份有限公司（下简称：北汽鹏龙）特联手北汽新能源、北汽福田等北汽系统内企业，联手格林美、厦门钨业等国内电池回收处理龙头企业，联手河钢集团等上下游市场资源企业，共同展开了“北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目”。项目采用了国内外先进的技术、设备和工艺，共同建设动力电池梯次利用和资源化工厂，在新能源汽车动力电池回收体系、退役动力电池梯次利用、废旧电池资源化处理、报废汽车回收拆解及再生利用等循环经济领域展开深度合作。
作为北汽集团的二级企业，北汽鹏龙在北汽“集团化2.0”战略的指导之下，目前已形成了汽车经销、配件、物流、循环经济、集采、广告、平行进口及改装、文旅出行等八大业务板块。
有观点认为，作为北汽鹏龙的十三五重点项目，这将是北汽鹏龙集成化发展战略的一次重要实践，是北汽鹏龙贯通生态链、助力北汽鹏龙千亿产值目标、完善自身循环经济板块的重要一步。而事实上，回收利用虽然看似是动力电池产业链的最终端，但实际上也是产业链的源头。该项目的落成，对于深度挖掘动力电池梯次利用市场的巨大潜力与商业价值，以及对产业链的带动能力，都将不可估量。
成为经济增长新引擎 形成收益共享
而另一个不可忽视的价值点在于，废旧的动力电池若有序规范化处理，形成规模后将带来非常可观的经济效益。东方证券研报分析认为，不同类型动力电池金属含量各不相同，按照我国未来动力锂离子电池报废量的推测，到2023年，可回收的有价金属的市场价值可以达到：钴73亿元、镍84亿元、锂146亿元、锰8.5亿元。来自智研咨询的数据则显示，预计到2025年，动力电池回收市场规模将达到203.71亿元。
纵观北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目，其将分两期建设，一期为梯次利用项目，分三个阶段实施。其中，一阶段主要用于土地、厂房和设备、产品与技术开发等，形成0.7GWH/年的产能；二阶段用于产能扩建，总产能达到4.9GWH/年；三阶段用于产能扩建，2025年投产，届时项目总产能可达到10.5GWH/年，预计年销售收入可达55亿元。而项目的二期为资源化回收项目，将主要从事动力电池的回收处理与资源化。建成后将具备年处理40万套（约10万吨）废旧动力电池的回收处理能力和2万吨三元正级材料前驱体的生产能力，预计年销售收入可达30亿元。
北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目一旦投产，不仅会大幅提升北汽鹏龙的企业总产值与盈利能力，也将成为动力电池回收产业经济增长的新引擎。而可以预见的是，随着项目建设中工艺与技术的不断进步、回收模式的不断创新，动力电池上游原材料价格会变得更可控，进而可以降低成本，保障资源供应，并形成收益共享，最终促进动力电池回收行业走向良性发展的正循环。而这也是本次项目最大的经济价值所在。
用之于民 打造和谐环境与生态健康
作为北汽集团旗下的汽车服务贸易业务平台，北汽鹏龙一直以来致力于建立“车·人”生态环境，以服务模式不断满足“人”的不断变化的价值需求为最终目标。落实动力电池的梯次利用，既关乎新能源汽车产业链的贯通与完善，又是关乎生态健康与人体健康的切身话题，更是北汽鹏龙践行企业延伸责任、切实保障京津冀地区的废旧电池回收和环境保护，践行绿色可持续发展的重要行动。
而项目所带来的社会效益更加不可小觑。数据显示，北汽鹏龙动力电池梯次利用及资源化项目顺利实施后，公司的年利税可达到7.7亿元，可解决当地就业超1500人。这对于推动当地产业结构升级和地区协同发展，改善人民生活环境，也将起到积极的意义。
