10月19日，令世人瞩目的“一带一路”万里行终于圆满结束了。70多天，16000余公里的 长途跋涉，东南DX7不辱使命将“一带一路”随行人员安全送达米兰，用长途旅行中的精良护航表现赢得了车队和活动官方的赞许，展示了东南汽车的企业文化和 造车精髓。2015年8月东南DX7车队从中国上海出发，穿越我国河南、陕西、甘肃等省份，经新疆霍尔果斯口岸出境，途径哈萨克斯坦、俄罗斯、格鲁吉亚、 土耳其、雅典等国家，最终到达东南DX7设计诞生地意大利。

10月20日，“一带一 路”东南DX7车队参与了在其设计公司宾尼法利纳举办的交流会，会上双方对DX7的设计初衷、从无到有、以及后续的合作进行了回顾和分享，东南汽车与媒体 一行也参观了宾法设计的经典跑车，双方更是爆出了合作的下一个全新产品DX3，让人无限期待。至此，东南DX7完成了自己的万里寻根之旅。

开发DX7结晶 东南与宾法建立稳固合作关系

东 南DX7是由意大利著名设计公司宾尼法利纳（宾法）操刀设计的，宾法是世界三大著名汽车设计公司之一，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款超级跑车的造 型都由宾尼法利纳操刀。宾法是有着85年深厚汽车设计积淀的企业，让不少汽车公司望尘莫及。但，基于东南DX7的合作，让东南与宾法有了深厚的情感。

东 南DX7集合了宾法所有的智慧和精髓，完美诠释了宾法最新的“流动的力量”的设计理念和“永恒之美”的意大利美学设计。宾法公司也将DX7列入公司发展史 上的经典车型，并公开宣称，东南DX7是宾法近年开发的最佳产品，更是SUV世界新标杆。在中国馆举办的主题活动时，东南汽车曾鑫城副总致辞时谈到，上市 后东南DX7销售状况蒸蒸日上，DX7的外观、内饰也广受好评，能够设计符合中国市场的前卫高端的车型，宾法在设计上的实力可见一斑。

在 10月20日宾法的交流会上，设计副总监Cartia给了DX7很高的评价，他称DX7是一款里程碑式的产品。因为在初始的交流沟通中，东南汽车就明确向 宾法表明了设计要求和消费定位，所以在设计草图、树脂模型、油泥模型、工程样车到最后的量产车型耗时减少，也让东南DX7的设计更为精准，更符合中国消费 者人群的需求。DX7由东南和宾法携手合作制造，也是一次国际合作造车，因此，不仅开启了东南汽车的国际化3.0时代，更为东南进入3.0时代开了一个好 头。

正是通过在DX7的合作中，宾法逐渐对东南汽车对品质细节和“工匠的精神”的追求所感染，东南汽车也逐渐了解意大利设计团队对汽车的一些理念，使得双方长期合作的意愿更为强烈，进而缔结了稳固合作的发展关系。

深化合作 宾法操刀DX3或明年上市

东 南汽车风雨20年，没有盲目跟风，也不投机取巧、急功近利，而是沉下心来，坚持稳健务实、专业的经营风格，以品质为基，为消费者打造安全可靠、舒适愉悦的 汽车体验，制造精品车型，因此获得了不少权威机构的认可。在发展的最初年代，东南凭借得利卡、富利卡这类优质产品迅速打开市场，如今，东南首款战略级 SUV东南DX7的出现，为东南发展谋求了新的突破，迎来东南汽车制造的新局面。与宾法合作更是因为东南高瞻远瞩，通过国际合作平台，汲取更多的造车精髓 和先进一流的造车技术，提升自己的产品口碑，美化企业形象。

宾 法交流会上展出的东南与宾法合作的下一个全新产品——（DX3研发代码）模型，体现了双方合作的进一步深化，也是东南与宾法对彼此的认可和支持。DX3是 双方合作继DX7之后的第二款SUV车型，定位于小型SUV，造型更为时尚、年轻，更倾向于年轻消费群体。据了解，东南DX3的轴距将在2600mm左 右，配备一台1.5T涡轮增压发动机，大输出功率为156马力，峰值扭矩为215牛·米，传动系统与发动机匹配的是6速手动或5速手自一体变速箱，计划于 2016年上市，具体情况上市后揭晓，让我们拭目以待。

相 信，未来东南会继续和宾法深入合作，根据汽车市场的消费动向，研发、打造更多更为出色、惊艳的优质车型，将“一带一路”合作、交流、共赢的战略精神发扬光 大，开拓更广阔的国际合作平台，消化吸收国际一流造车技术，不断创新，巩固东南“品质一生 缘起东南”的企业文化，打造高端、品质名车。