今年年底前，华北5省区市和长三角6省份加上湖南、陕西、辽宁，14省将实现ETC（高速公路电子不停车收费）区域联网。到明年9月底，全国将基本实现ETC系统联网。届时，中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。

和传统的人工收费站相比，ETC无疑可以提高高速公路的通行效率，节约管理企业的人力成本。“实践证明，一条ETC车道相当于5条人工收费车道。通过收费站的平均时间由14秒降低到3秒。对缓解高速公路拥堵，提高通行效率作用明显。”交通运输部路网中心ETC中心主任王刚说。

他算了一笔账：如果一辆车减少约10秒的通行时间，那100辆就可以减少约16分钟，1000辆就是两个半小时。尤其对于车流量较大的收费站来讲，缓解拥堵的作用更加明显。

就像最早全国实行节假日高速公路免费时，过站车辆还要发卡，成为高速公路收费站拥堵的原因之一。此后，收费站免费道口实行不发卡抬杆放行，拥堵大为缓解，其实就相当于ETC系统的过站效率。