又到岁末，车坛新一轮冲量大混战拉开序幕，各款车型卯足劲大冲刺，尤其是备受消费者关注的小型车市场，竞争更是日趋白热化。去年11月份上市的一汽丰田全新威驰，凭借周年热销13万辆的佳绩，成功跻身小型车市场主流地位。同时，在主流汽车网站用户口碑调查中，全新VIOS威驰稳居竞争车型对比口碑排行榜第一，成为年轻用户购车的首选车型。

作为一款专为中国年轻用户打造的“都市新锐锋尚座驾”，全新VIOS威驰自亮相以来，一直备受瞩目——上市首月订单破万成功迈入“万辆俱乐部”；2014年年中销量逼近10万辆，单月峰值销量达13086(2013年12月)辆；今年双11网购大潮中，全新VIOS威驰又以全款购车73台位列小型车领域第一。到底是什么令全新VIOS威驰如此炙手可热？记者走访第一线获得的车主真实评价，将为我们揭开其热销奥秘。

超高性价比口碑指数：★★★★★

山东车主随风3332014：总的来说这款车的性价比还是很高的，这个价位的车却能满足家里的日常需求，无论空间、样式、动力、操控，都比较满意。

河北车主leonfantacy：选的时候对比了不少车，感觉威驰是同级价位里最值得购买的车。合资品牌，质量稳定、性价比高、油耗低，是上班族代步，近郊出游的不二选择。

点评：全新VIOS威驰对首次购车的职场新鲜人的最大吸引力毫无疑问是它的性价比。相比同级别小型车，全新VIOS威驰不仅在参数上更具优势，而且价格上下探至6万元区间，6.98万元起售的价格在合资品牌领域是及其少见的。对于处于事业起步阶段的年轻人来说，全新VIOS威驰实在亲民的价格自然更易打动他们的心。

品质内饰、越级空间口碑指数：★★★★★

上海车主牦牛标：真皮缝线工艺还是很给力的，怎么看怎么像真皮，做工也蛮好的，不用手摸都看不出来是硬质塑料的，感觉特显档次，而且织物座椅很柔软，包裹性也很好。

北京车主邢先生：空间挺让人满意的，我净身高178cm，坐进去觉得还挺宽松的，尤其是后排，地板是平整的，而且中间还有个贴心的小头枕，坐3个成年人应该没问题。

点评：一辆小型车而兼有让人驾乘舒适的大空间和高品质内饰，当然极富市场竞争力。在AO级别中，全新VIOS威驰以长宽高4410/1700/1490mm、轴距2550mm的尺寸，打造出同级最具竞争力的大空间，再加上领先同级的663mm的后排膝部空间、平整化的后排座椅地板，即便是3人长途同行也毫无压力。同时，其506L的后备箱载物空间甚至超出了某些中级车的水平，也让爱购物的年轻人们有了更宽裕的载物空间。

同级最低油耗口碑指数：★★★★

广州车主性格先生：威驰最让我满意的就是省油，但动力依然不错，加速平顺、提速挺快的。我跑高速的最好记录是5个油，比我哥们那RAV4省油多了。

湖南车主葛先生：总的来说车子非常省油。在车流不是很密集的高速上，油耗可以低至3毛不到4毛钱；而在市区拥堵路段，油耗能到六七毛，平均下来大概是5毛左右，在同级车型中威驰的油耗还是很占优势的。

点评：在省油就等于环保的今天，全新VIOS威驰为实现更低油耗，在技术上不断精进，不仅搭载了全新的双VVT-i NR-FE型发动机与全新开发的i-Super AT变速箱，同时还在车顶、后视镜等多处采用了F1空气动力学设计和轻量化设计，最终凭借百公里5.6L(1.5L AT)的同级最低油耗，为年轻人带来了触手可及的高品质汽车生活。

全新动力、灵敏操控口碑指数：★★★★★

西安车主Isabella2016：1.5L自动挡起步时还会有点向前窜的感觉，上下班购物偶尔跑个小长途，一家三口用动力已经足够了。

新疆车主後生仔1986：整体操控性在这个级别的车中还不错，方向盘是电子助力的比较稳，指向性还算准确，低速时很灵活高速时也不会很贼，要是选手动挡的来训练自己的驾驶技术，还能有体验到驾驶乐趣。

点评：在油耗再创新低的同时，全新VIOS威驰在动力总成上却进一步升级。全新NR型发动机及i-Super AT变速箱的完美搭配，让全新VIOS威驰实现了动力和操控的最佳平衡，起步迅捷，加速连贯，刹车灵敏，无论是停车、低速还是高速行驶，i-Super AT都带来可靠、可控性好的操控体验。

事实上，除了傲视同级的“超高性价比”、“品质内饰、越级空间”、“同级最低油耗”和“灵敏操控”等突出优势，让全新VIOS威驰领跑小型车市之外，其立足年轻人开展的一系列品牌营销活动也是其热销的重要助力。未来，在“年轻化战略”和“小型车战略”的指引下，全新VIOS威驰还将更好地为年轻消费者服务，必将在2015年再创销量新高。

数据来源于汽车之家