2014年中国新车质量研究SM(IQS)报告发布会现场

中新网10月31日电 31日，J.D. Power亚太公司在北京召开了2014年中国新车质量研究SM(IQS)报告发布会。报告显示，中国新车的质量正在持续大幅提升，自主品牌与国际品牌新车质量之间的差距正在进一步缩小。

J.D. Power亚太公司中国新车质量研究已经进入第15个年头。这项研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数(PP100)来衡量，分数越低表明问题发生率越低，质量也越高。

自主品牌与国际品牌新车质量差距缩小

J.D. Power报告显示，自主品牌总体新车质量进步迅速，与国际品牌差距进一步缩小。

自主品牌2014年总体新车质量平均为131个PP100，与2013年(155个PP100)相比减少了24个PP100。国际品牌则从2013年的104个PP100减至2014年的95个PP100。可以看到，自主品牌在进一步缩小新车质量方面与国际品牌间的差距，这一趋势自2011年起已持续四年，并于今年缩小至36个PP100。其中，超出主流车品牌市场平均(110 PP100)的自主品牌有六个：广汽传祺(99 PP100)，东南(106 PP100)，启辰(106 PP100)，纳智捷(108 PP100)，荣威(108 PP100)和中华(108 PP100)。

二三线城市自主品牌购买意向下降

按城市级别划分，与一线城市(146个PP100)相比，二线城市(136个PP100)和三线城市(118个PP100)的自主品牌车主经历的问题更少。J.D. Power亚太公司在今年8月份发布的中国新车购买意向研究SM(NVIS)显示，尽管二线和三线城市车主经历的问题更少，但中国购车者在二线和三线城市对于自主品牌的购买意向率分别下降至16%和20%。自主品牌的品牌形象还没有跟上新车质量不断提升的步伐。

J.D. Power亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐表示：“自主品牌一直致力于提升新车质量，成绩斐然。与此同时，自主品牌也不能忽视品牌形象与影响力的建设，新车质量的提升能起到一定的积极作用，但还需要采取更多市场营销和宣传手段来加强品牌建设，尤其是在二线和三线城市。”（中新网汽车频道）