中新网10月31日电 31日，J.D. Power亚太公司在北京召开了2014年中国新车质量研究SM(IQS)报告发布会。J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士在会上表示，为了减少故障/无法操作问题，汽车行业付出了巨大努力，成就值得褒奖，但汽车行业仍需要关注并解决设计缺陷问题。

汽车业设计缺陷问题依然突出

J.D. Power亚太公司中国新车质量研究已经进入第15个年头。这项研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历的问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。新车质量的综合得分以每百辆车的问题数(PP100)来衡量，分数越低表明问题发生率越低，质量也越高。

2014年总体新车质量平均为104个PP100，与2013年(119个PP100)相比有显着进步。故障/无法操作问题为59个PP100，与2013年相比减少14%；设计缺陷问题为34个PP100，与2013年相比减少3%。

研究显示，2014年中国新车质量品牌排名，在主流车品牌中，斯巴鲁(58个PP100)名列第二，较2013年排名上升一位。在中型SUV细分市场中，斯巴鲁森林人车型排名第一，连续两年蝉联冠军。

2014年中国新车质量研究是基于2013年10月至2014年6月期间购买新车的21,311位车主的反馈。研究报告分析了21个细分市场，一共涵盖62个品牌的212款乘用车车型。数据收集工作于2014年4至8月在中国各地51个主要城市进行。

J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示：“为了减少故障/无法操作问题，汽车行业付出了巨大努力。成就值得褒奖，但汽车行业仍需要关注并解决设计缺陷问题。”

发动机变速器仍是问题频发区

J.D. Power报告显示，行业整体新车质量的提升主要归功与驾驶体验方面问题(22个PP100)的减少，相比去年降低了19%。发动机、变速器系统依然是问题最多的方面(30个PP100)。

“耗油量过大”连续第八年成为最频繁出现的问题。出现频率前五的问题还包括“刹车有噪声”、“空调开启后，发动机没力”、“风噪声过大”和“发动机有不正常杂音”。

报告显示，汽车质量问题严重影响品牌口碑传播。据统计，在没有经历任何车辆问题的车主中，有40%表示他们“肯定会”向其他人推荐他们购买的车型。而对于经历过一个或更多车辆问题的车主，这一推荐率则下降至25%。

J.D. Power根据研究报告颁发了各个细分领域奖项，保时捷、大众分别获豪华品牌与主流品牌新车质量榜首。自主品牌一共有三款车型在各自细分市场中名列第一位，分别是北京汽车E系列、长城腾翼C30和长安金牛星。(中新网汽车频道)