近日，羊城晚报记者走访广深两地市场调查了解到，随着地方补贴、免征购置税等政策的落地，新能源汽车市场销量开始升温。值得一提的是，此前由于广州补贴新方案未正式出台，消费者纷纷选择在补贴更到位的深圳购车上牌，在一些品牌位于深圳车商处，新能源车的购买者有15%来自广州。

深圳补贴比广州多两万

“只要补贴够充分，就不愁新能源车没人买。”比亚迪广州车商日前在接受记者采访时表示，比亚迪插电式混合动力车秦的售价为20万元左右，在深圳、上海等地能获得国家和地方补贴各3万多元，并免缴购置税，大幅降低了购车成本，为此其在上海的月单店销量达到200辆，在深圳也有近百辆。而在广州市场，秦只有4.5万元的补贴，比深圳少了整整2万元，其销售效果也为此大打折扣。“2万元的补贴差价，以至消费者纷纷选择到深圳购车。”上述车商称。如果广州补贴到位，单店月销量预计可以达到二三十辆。

深圳比亚迪一车商负责人介绍，该店每月的订单量有七八十辆，其中来自广州消费者的购买比例约占15%。

值得注意的是，虽然广州新能源汽车补贴新政10月28日已正式出台，购新能源小汽车最高补贴达12万元，但比亚迪广州的车商昨天下午4时左右在接受记者采访时表示，作为插电式混合动力车的秦目前在广州的补贴仍按4.5万元执行。

纯电动车广州优惠更多

当然，广州新能源汽车补贴新政的出台，还是让一些消费者得到了比周边其他地区更多的实惠。如售价为26.78万元的东风日产启辰晨风领风版3.6KW，其当前在广州市场的补贴为9.75万元，而在深圳市场则只有9.5万元的补贴。

不过，据东风日产启辰品牌的广州车商介绍，在购买晨风时，8.75万元的补贴可以直接在车价中扣除，剩余的1万元则要等到上完牌后，凭身份证和购车发票等相关证件到广州市相关政府部门领取。

值得大家关注的是，随着地方补贴等政策出台，中国新能源车销量倍增。据中国汽车工业协会的统计数据，今年前三季度，新能源汽车产销量均超过3.8万辆，同比增长达2.9倍和2.8倍，预计全年将以超过5万辆的产销规模开启市场化元年。（记者张爱丽）