今年1月起，一汽丰田旗下混合动力车型PRIUS普锐斯实现了全国销售,让更多消费者领略到它的科技与环保魅力。实际上，自1997年作为世界首款油电混合动力汽车诞生以来，PRIUS普锐斯在欧美和日本都受到热烈追捧，全球销量已超过300万辆。随着全国销售的展开，越来越多的中国消费者也感受到这款节能环保车带来的新鲜活力。但由于对“混动车”的不了解，仍然有消费者对其保养方面存在误读和顾虑，那么PRIUS普锐斯的保养究竟有何奥秘？

其实，在实际保养中，PRIUS普锐斯和普通汽油车是一样的，日常维护保养费用并不高。其中，HV蓄电池及混合动力系统不需要保养，只有汽油发动机需要保养，包括胎压检查、机油更换等项目都与普通汽车完全相同，没有额外费用的增加。为了进一步解读PRIUS普锐斯的保养内涵，笔者采访了几位真正为其保养“投资”的车主，来听听他们的用车感受。

保养与普通汽车无异 省心省力

车主史先生是一位时尚的服装设计师，与PRIUS普锐斯相伴已有三年。说到维修和保养，他颇有感触：“与众不同的东西总能带给我创作灵感，普锐斯就是一款特别的车，无论是它的造型、科技配置还是环保的理念，都符合我对品质生活的要求。而它在维修、保养方面却一点也不特殊，跟普通汽车没什么差别，并且在一汽丰田的任何一家经销店都是可以进行维修、保养的。”

正如史先生所言，PRIUS普锐斯的维修、保养网点众多，日常的养护十分方便。而说到实际的保养内容，去年入手PRIUS普锐斯的闻女士有着自己的体会,“我个人很注重环保，因此选择了普锐斯这款节能环保车，它的日常保养也十分‘节省’。例行的保养与普通汽车无异，就是常规的更换机油、机滤等项目。而且由于是油电混合双引擎，它们能够互相配合，分担一个发动机的磨损，不仅节省油耗，更减少了保养成本。”

无需充电与更换 轻松蓄能

由于PRIUS普锐斯的混合动力系统中含有HV蓄电池，因此不少消费者对电池的使用、更换也存在一些担忧，这一点PRIUS普锐斯车主岳先生解开了大家的疑虑。“首先，普锐斯的电池不需要外部充电，它可以回收制动时的能量并自动充电，电量不足的时候，还可以驱动发电机发电。此外，像我的普锐斯已经开了差不多3万公里，到目前为止电池没有出现过任何问题，我的亲戚朋友也有开普锐斯的，都没有电池电力不足坏掉的现象。甚至有朋友的车开到26万公里都没有换过电池。”

贴心质保服务 解除后顾之忧

这样看来，PRIUS普锐斯的HV蓄电池无需外部充电和更换，对于那些对蓄电池使用有疑问的消费者来说，可以放心使用。在充分了解PRIUS普锐斯维修、保养的简单便捷后，它贴心的质保政策更让人感到惊喜。一汽丰田提供了整车3年或10万公里的保修服务，而其HV蓄电池更享有5年或者20万公里的保修服务，进一步解除了消费者的后顾之忧。

通过几位车主的切身感受，我们已经全面深入地掌握了PRIUS普锐斯的养护知识，打破了其保养“难”、“贵”的误区。随着全国销售的展开，将会有更多消费者享受到PRIUS普锐斯所带来的科技与自然完美结合的汽车生活，而其省心省力的保养工作更将为这种生活带来一份安心。