初识奇骏，是老款四方盒子造型，对那样的一款以越野性能著称的硬汉SUV，肌肉感十足的外表很是应景。刚劲的外表之下是一颗奔腾的“心”，强大的2.5排量发动机，发出阵阵低沉的咆哮，仿佛在说，来吧我已经准备好了。
而如今这款新势代奇骏，单单从外表上看，已经远远脱离了上一代硬汉的风格，更趋于向城市SUV。究竟新奇骏能否像前辈那样拥有强大的越野性能，试过了就知道。
看到它的第一眼就被他犀利的前大灯和眼眶一般的LED日间行车灯所折服，炯炯有神，像极了威武的豹子，而双氙气大灯搭配LED的日行灯，不但节能环保，夜间使用更安全，细微之处彰显十足科技感，让我不免对眼前这个尤物产生一丝丝好感。
轻轻触碰请求开关就解锁了车辆拉开车门，日产一贯的智能钥匙搭配。只要智能芯片感应在车身请求开关80公分距离内，不需要拿出钥匙，只需指尖轻触请求开关，就能完成解锁，锁车的动作也一气呵成，瞬间高大上。
进入车内，熟悉的方向盘和天籁系列一样，仿佛在告诉人们，这是一辆豪华轿车。舒适性很好，是我对这款车的第二印象。古语有云，鱼和熊掌不可兼得，如今新奇 骏这样一款舒适度极高的车型，越野性能会不会打个折扣？带着这个疑问，我按下了一键启动按钮，车辆瞬间响应，伴随着熟悉而又低沉的嘶吼，仿佛刚从沉睡中醒 来的猛兽。让我心中的疑虑一下子就烟消云散了，更多的是期待。
新奇骏拥有者同级别无法比拟的4X4i智能全模式四驱系统，也正是因为有 着这样强大的系统，才使得奇骏能在众多SUV品牌中脱颖而出，成为最受期待的SUV车型。新奇骏强大的四驱系统可以切换成2WD两驱模式，适用于一般道 路，油耗低经济性好。LOCK锁定四驱模式，用于湿滑路面，冰雪路面等复杂路况条件下的脱困。AUTO自动模式，当路面有积水或者砂石，导致车辆打滑的时 候，行车电脑自动判断将车辆变成四驱模式脱困，当路面情况恢复正常的时候又能及时的调整到两驱模式，更经济省油。
说完四驱系统还得介绍下新奇骏的另一大越野法宝，B-LSD电子制动差速锁，在极限越野路况下，会出现对角轮悬空的情况。由于差速器导致悬空车轮空转， 电子制动差速锁就会锁止空转车轮，让动力传递到有附着力的车轮上，使车辆能顺利脱困。这对于喜欢越野的人来说无疑是极好的。泥地最怕的就是车轮打滑，这个 时候任凭你有多强大的动力都只是徒劳。新奇骏差速锁能够将打滑车轮锁定，将动力传递到有附着力的一边车轮，这样就能帮助车辆驶离泥坑。
百闻不如一见，百见不如一试。新奇骏的好，只有试过才知道，赶快行动起来。
