在国内众多SUV厂商当中，猎豹汽车显得颇为低调。但是正如真正的豹子一般，猎豹汽车不动则已，动则迅猛捕猎，例无虚发。今年北京车展，这只低调的豹子惊艳亮相，并一举发布了猎豹Q6等两款量产新车和一款研发中的SUV。
在SUV新品频出的今天，猎豹Q6的诞生对于猎豹汽车来说，意义非比寻常。承袭猎豹汽车越野血统、搭载全新家族化设计的猎豹Q6，其使命和肩负期望重大。
对于猎豹汽车来说，聚焦并深化发展SUV品类、开拓私人消费市场的战略已经逐步明晰，而我们从其发布的事业计划了解到，2015年猎豹汽车的目标是迈上年销15万辆的台阶。无论是对于猎豹汽车，还是整个自主SUV市场，猎豹Q6都是不能忽略的一个重要角色。
那么，作为猎豹家族新一代产品的先锋军，猎豹Q6将对行业带来什么影响，能否再次掀起越野潮流?或者，我们将从猎豹Q6的市场定位中体悟到什么?
忆往昔峥嵘岁月，有一种越野叫“猎豹”
如果说猎豹Q6是汇聚猎豹越野精魂的大成之作，那么早在猎豹Q6之前，猎豹汽车的越野版图，早已构筑多年。
越野车诞生于战火中，军用装备色彩浓厚。有着60余年军工制造传统的猎豹汽车，可谓资历深厚的先行者，其SUV之路也经历了最初的戎马时光。
虽然出身于军工世家，猎豹汽车并不自囿于军车领域，更为SUV从军用越野走向大众化立下汗马功劳。本世纪初SUV是名副其实的小众市场，而早在2003年，猎豹汽车引进国外高端技术推出的猎豹黑金刚，即以强悍的性能、可靠的品质和合理的价格，引爆民用市场对自主专业SUV的想象。可以说，猎豹汽车正是国内SUV市场的开拓者和普及者之一。
猎豹黑金刚的问市，代表了猎豹汽车以专业品质“硬实力”逐鹿市场的决心。以世界先进、国内一流的专业技术为切入点，猎豹汽车强势抢占当时进口、合资品牌车型横亘的SUV市场。2004年，猎豹SUV在国内中高档轻型越野车市场的占有率即超过30%。
作为猎豹汽车SUV中备受推崇的代表，猎豹黑金刚以其卓越的品质赢得军用及公商务领域用车采购者的青睐，作为各种恶劣路况运输、自然灾害救援用车为全国各地的人民服务，更以强大的越野性能斩获“全国越野赛事八连冠”。
不仅如此，在德美日韩各国品牌纷纷在国内推出SUV产品，甚至酝酿下攻抢占中低端市场时，猎豹汽车始终作为自主品牌当中最具专业力的代表直接抗衡合资品牌的侵袭，为广大自主品牌的培育和发展建立起坚强的屏障。十余年间，在你方唱罢我登场的数百款SUV车型中，能够始终承载这份重托的寥寥可数，其中猎豹黑金刚赫然在列。
金戈铁马、千锤百炼，最终留下来的是猎豹汽车“SUV制造专家”这块金字招牌。令业界唏嘘的是，与猎豹汽车同期或其后出现的大部分自主SUV品牌，已在大浪淘沙中失去竞争力，渐渐淡出了人们的视线。究其原因，这与猎豹汽车跳离早年自主SUV“低质低价”无序竞争的窠臼，夯实专业越野技术，注重产品品质是分不开的。实践出真知，这无疑为后来者猎豹Q6提供了最现实的成功样本。
莫为浮云遮望眼，猎豹还原SUV的纯粹基因
从前半程来看，猎豹汽车的发展历程无疑是恢弘壮丽的;而面向未来，对行业发展的前瞻洞察，对市场需求的准确把握，是猎豹Q6等猎豹家族新一代产品继续稳步前进的必不可少因素。
猎豹汽车是国内最早生产SUV的厂家之一，造车超过30年，经历了由计划经济到市场经济时代的跨越，以及从公车到私车、从自主到合资再到自主的传奇历程，有着丰富的技术和市场经验。旗下产品更是踏遍祖国江山、纵横越野疆场，积累下绝无仅有的路况数据和本土化调校理解。可以这样说，在中国，没有谁比猎豹汽车更懂SUV。
更重要的是，作为生于斯长于斯的自主品牌，猎豹汽车始终保持着对国情和市场需求的洞察和关注：
从宏观市场看，当前我国仍存在众多路况不发达地区，且在中西部开发和新城镇建设的推波助澜下，无论是社会建设及个人发展，都对高越野性能车辆有着日益高涨的需求。而这些地区由于社会经济基础和路网建设情况等条件所限，往往又是传统意义上的汽车市场空白地区，将成为猎豹汽车大展拳脚的自在天地。
面对复杂的用车环境，时下流行的一些城市化、小型化的SUV其实并不能满足实际的需求。人们真正需要的是能在非铺装路面甚至坏路、无路情况之间驰骋无疆的专业越野车，且出于不发达的公共交通条件、现实的经济能力等原因，人们购车更希望“一部到位”，需要车辆更加大气、实用，全方位满足其日常生活的多重需求。
随着时代发展，人们的选车标准也在提高，不仅要有先进成熟的技术实力，更要有引领潮流的整体设计、与时俱进的人性化配备，这已经成为消费者对座驾的普遍要求。
正是充分考虑到这样的需求，猎豹Q6应运而生，继承猎豹汽车越野硬实力，采用与“全国越野赛事八连冠”猎豹黑金刚相同的、猎豹汽车旗下越野力最强的技术平台，为众多“不能不越野”的时尚越野族、有野外作业需求的公共采购用户、路况复杂地区私家车用户等，带来高品质、高价值的专业越野座驾。
从外观设计到内饰配置，猎豹Q6更带来了全新的面貌。外观方面，猎豹Q6采用“豹跃式”家族化脸谱设计，在经典硬朗造型之上融入更多的潮流元素;内饰空间方面，倒车影像、GPS导航等贴心考究的配置细节和3排7座的灵活大空间，大大提升了驾乘皆宜的实用性。总体来说，在坚持专业定位和越野品质的同时，猎豹Q6变得时尚、实用，回应消费者不断升级的要求。
历史上每一款经典车型的诞生，无不印证着时代的痕迹，融入当时的社会需求与文化价值。猎豹汽车一直关心国家发展，以满足社会建设需要为己任，打造符合国情特色和人民需要的汽车产品。在路况复杂地区购车需求释放、消费需求升级的背景下，猎豹汽车用内外兼修的猎豹Q6，对“为谁做SUV，做什么样的SUV”这一时代命题进行了深刻的回答。
唯有勇者留其名，不变的热血，更强的猎豹
正如2003年猎豹黑金刚的率先入市，为自主品牌在专业越野SUV领域“开疆辟土”，现在猎豹Q6同样选择了一条“少有人走的路”，以军工品质血统和越野技术实力，满足时代发展之下待开发市场的需求，在目前陷入城市SUV狂热、产品同质化严重的市场当中，可谓难得的冷静。
冷静的背后，是猎豹汽车作为专业SUV创领者的自信。猎豹Q6，正是猎豹汽车在历经风雨坎坷之后，决意自主自强，重新以主人翁的身份去审视中国主场，去把握品牌发展方向的代表作品。
对产品本身来说，猎豹Q6固然是猎豹汽车为开拓自身市场空间的一次努力：从城乡大发展的时代背景中洞见其势愈烈的越野刚需，立足专业越野的品牌特色优势，更在车辆外观和实用性等方面“自我革命”，以适应市场发展，向更主流的消费价值靠拢。
对行业来说，猎豹Q6何尝不是为复兴、打造中国SUV文化，为重夺中国品牌在SUV市场话语权而作的一次努力?曾有很长一段时间，以越野出身的自主品牌，是国内SUV市场的中流砥柱。如今越野型产品式微，自主品牌更是全面受到合资品牌下行的挤压，在几乎所有厂家都跟着合资品牌设定的价值标准去造SUV的时候，猎豹Q6毅然扛过越野大旗，以专业技术为底气，力抗合资品牌的侵袭，并扭转自主品牌价值下滑的窘境。
从最初的血气方刚、舍我其谁，猎豹汽车披荆斩棘开拓出一个以“硬汉”为属性的天下;到如今响应中西部、新城镇建设的号召，猎豹汽车依然坚守一腔热血，在广袤的城乡天地间为自主品牌开辟新的车道。正如其口号“驰骋无疆，越野越强”所示——猎豹Q6的“野性”不改，却拥有着革故鼎新、直面挑战的魄力，并将在锐意进取中不断突破，实现强者愈强。
大幕才刚刚开启，猎豹Q6作为自主品牌SUV的硬派力作，势必要扛起更多的责任，引领自主SUV市场奋勇向前，并在时代大潮中谱就更辉煌的乐章。
