根据数据统计，随着家庭结构的变化以及各方面的因素，MPV类车型正在成为一种全新的汽车家庭式消费。而郑州日产帅客HR16正是这样一款全新推出的多用途入门级MPV车型，下面就让我们来一起看看它的实际表现。

本次试驾的郑州日产帅客为一款新增车型，主要是在现有车型基础上进行了增配，而在外观方面并未出现过多的改动，依然是一副中规中矩的模样。一些国内消费者喜闻乐见的装饰性套件也依然出现在车身各处。

目前在帅客的产品阵容当中，拥有针对不同地区推出的不同款车型，分别为5座版、7座版，而在排放方面也有国四与国五排放可选，本次试驾的帅客HR16车型为7座 国4排放豪华型。

内饰方面的变化几乎不变，依然延续了实用简洁的整体设计思路。只是在中控台增加了多媒体触控大屏与仪表盘的行车电脑两项实用配置，其他方面再无更多变化。

我们本次试驾的这款车型为2+2+3座椅配置，同时还有2+3+2座椅布局车型。头部出色的空间几乎不会让任何人出现局促的感觉，而本次试驾的2+2+3座椅布局的车型，第二排座椅可以前后独立调整，为每位乘客带来愉悦的乘坐体验。

动力方面是本次试驾的帅客HR16车型的重点，正如其车名一样。其动力系统搭载了来自日产的HR16发动机，这款发动机相比骐达上的HR16DE发动机在动力数据上有所降低，也省去的可变气门正时技术。最大功率为86kW/6000rpm，峰值扭矩为150N·m/4000rpm，与其搭配的为5速手动变速箱。

在更换动力系统后的帅客HR16在低转速区域的表现出乎我的意料，这款HR16发动机的低扭表现较为突出，在2000rpm左右就可以有很好的表现，并不会给人太多小牛拉大车那种明显的力不从心感，燃油经济性也可以很好的得到保障。

其实对于这类入门级MPV车型，我一向没有什么好感，但帅客HR16的表现还是打消了我这种惯性思维方式。JR5系列5挡手动变速箱在每次入挡时的感觉很脆，虽说挡位行程较长，但那种入位感还是很不错的。脚下的三个踏板都较高，在驾驶起来会较早让小腿产生疲劳感，在频繁的堵车路段，会比较让人抓狂。

在悬挂方面，帅客HR16后轮采用了扭力梁的悬挂结构，这在舒适性方面较钢板弹簧有质的提升。但在实际驾驶时，这套减震的表现还是相对较硬，但通过减速带时并不会出现多余的弹跳。由于全程都未载客，或许在满载或后排载客后这种较硬的感觉会有一定的环节。

较大的四幅方向盘在驾驶时会明显的感受到有一定的转向虚位，不过对于这样一款车来说，激烈的驾驶也并不适合它，所以指向性等方面还是不需要过多的顾虑。

点评 ：在换装了日产HR16发动机和JR5系列变速箱之后，不仅在动力性能方面有一定的提升。同时，噪音以及燃油经济性的表现也有了一个新的高度。另外，帅客在1.5L标准型也新增ABS+EBD系统，全系车型的整体性价比提升明显。（吕伟楠）