我们该感叹科技给人们带来的便利，例如可以随时推送到手机的微信。但是当你开车的时候，面对复杂多变的路况，群里聊得热火朝天的微信依旧。这时如果你可能受不了不断推送过来的微信的诱惑，回上几条顺便再忙里偷闲刷几条朋友圈，有的时候猛的一抬头，会发现自己险些跟前车追尾。

这还真不是危言耸听，据太平洋车险的理赔员私下说，自从有了微信和滴滴打车后，私家车和出租车追尾的事故率陡然升高，而他们中的很多人还反而是拥有超长驾 龄且经验丰富的“老司机”。常在河边走，哪有不湿鞋，越是驾驶经验丰富的“老司机”，反而越容易因为注意力不集中而发生剐蹭和追尾。至于那些被称为“马路 杀”的新手，反而双手紧握方向盘腾不出手看微信。

即使是这样，我们仍要感谢科技给人们带来的便利，诸如梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、日产等汽车品牌以及BOSCH博世等零部件供应商巨头，都在想方设法将此类因为走神儿而引起的低速事故将至最低。而这些防患于未然的技术，就像慈父一样，在行车中的每一刻都检测着可能出现的交通事故。

这方面，其实同属东方人的日系汽车品牌相对更了解国人的需求，并且将这些看似高科技的产品下放到更加亲民的车型上，例如东风日产的目前热销的新奇骏上就有搭载先进的ITS+AVM双预警系统，可以将上述出现的交通事故将至最低，时刻防患于未然。

先说说ITS预警式整体安全系统吧，它仿佛是给新奇骏穿上的袈裟，提示车辆周围的盲区。其实，它曾是豪华品牌英菲尼迪下放到日产车系的技术，是集成了变道盲区预警（BSW）、车道偏离预警（LDW）和移动物体/行人探测预警等多种功能的智能安全配置。

当车辆时速超过32km时，变道盲区预警（BSW）会实时检测后方盲区的路况，如果盲区内有车辆驶来，系统会自动通过A柱信 号灯、3D行车信息显示系统、蜂鸣声等多种方式进行预警。而在超过70km/h的高速状态行驶时，车道偏离系统（LDW）会自动监测路上白色或黄色的车道 线，监视车辆是否在车道线内行驶，如果侦测到轻微的偏离，就会通过蜂鸣声和3D行车信息显示来提醒驾驶员，敦促尽快采取措施驶回正确的车道内。此 外，ITS预警式整体安全系统还具备移动物体/行人探测预警功能，当车辆在10km/h以下的速度前行、静止或倒车时，系统会实时监测车辆周围的移动物体 或行人，一旦发现车身周边有移动的人或物，就会迅速通过中控台显示屏和蜂鸣声进行预警。

通过分析ITS预警式整体安全系统后我们不难发现，ITS对车辆四周进行了非常严密的监控。对于新老司机而言，ITS在主动安全方面都起到非常大的作用。无疑为车主在行车时增添了安全感。

另外，作为双预警系统之一的AVM全景式监控影像系统，则主要在倒车时从前后左右四个方位360°无盲区地提供实景影像，帮主在复杂停车环境下驾驶者更轻松地泊车。它的原理是在车身的几个关键性部位，安装上探头，通过对多个影像的合成，自动拼成一个完整的360度影像图，并在车内的显示屏上以鸟瞰的视野对周边环境进行显示，这样驾驶员在车内对车身周 边的情况 就可以一目了然。另外，中央大屏幕上除了显示车辆四周360度周边的影像，还有两条辅助线条出现，实时为我们的倒车路线做出提醒，感觉像是在电脑游戏中控 制一个玩具车一样简单。显然，对于技术不熟练的车主，或者是停车环境复杂的情况下，AVM能够帮助驾驶者更为轻松地转弯和泊车。

俗话说，“不怕一万就怕万一”，虽然老司机对于开车已经非常纯熟，但是马路上危险无处不在，多一分防范，便多一分安全。而对于新司机或技术不够纯熟的车主而言，ITS+AVM双预警系统就像双保险一样，让安全行车无忧。