日前，英菲尼迪中国正式宣布，一款专为中国市场打造的高档紧凑型SUV英菲尼迪ESQ将在年内登陆中国市场。英菲尼迪中国总经理戴雷认为：“具有年轻心态的高端消费者是英菲尼迪的目标客户，同时也是高档紧凑级SUV市场的主要力量，英菲尼迪ESQ的引入不仅是英菲尼迪在中国开拓全新细分市场的重要举措，更将为这一具有‘率性本色’特质的新兴年轻群体带来充满乐趣的驾驶体验和个性选择。”

英菲尼迪ESQ基于日产JUKE NISMO车型开发，在外观、内饰、底盘以及配置上进行了多项改进与升级。JUKE自上市以来就在欧洲市场拥有稳定的受众群体，2011-2013年保持了年均销量超过10万辆，占据了这一级别细分市场30%左右的份额。而其高端运动版车型JUKE NISMO更是凭借卓越的性能表现被海外媒体称为名副其实的“小钢炮”。

英菲尼迪ESQ搭载的1.6T涡轮增压发动机采用了DIG缸内直喷、柔性燃烧控制和双CVTC进排气系统，以及低摩擦化等众多先进技术，最大功率高达147kW/6000rpm，在2400-4800rpm的转速区间可持续输出250N·m的扭矩，强劲动力堪比主流2.0T发动机。与带7挡手动模式的CVT无级变速箱相结合，让ESQ拥有了出众的动力和高效的燃油经济性。

ESQ搭载了拥有扭力矢量控制的适时四驱系统，不仅可实现前、后轮50：50的驱动力分配，后桥装配的两个扭力控制单元更能适时实现两后轮间0-100%的扭力分配。与传统的四驱技术相比，ESQ的四驱系统在过弯时可以更好地减少转向不足和方向盘转动幅度，有效提高过弯速度；在湿滑路面，这套四驱系统能减少驱动轮的打滑现象，大幅提升行驶稳定性。此外，该四驱系统还让ESQ大幅减少了转向迟滞，反应速度更加敏捷。

“跨界融合”是英菲尼迪ESQ设计语言的核心。倾斜式的车顶线条以及流畅的侧窗造型，完美展现了轿跑车的运动特质；刚劲有力的轮拱和18英寸的超大轮毂，又赋予了ESQ一种SUV特有的力量感，两种风格在这里交织，让ESQ看上去特立独行，毫不矫揉造作。而内饰设计则将金属的精细与质感和生物的灵动相互叠加，诠释出另一种融合之美。

（朱钦）