东风日产新SUV战略成功开局。最新数据显示，上月上市新势代奇骏，36天销量超过1.2万辆，强势破局城市SUV市场，并带动“新势代奇骏+逍客”SUV“双子星”全面发力，奇骏更在上市首月就杀进SUV前十强。

5月20日，东风日产郑州工厂宣布将新势代奇骏年产量上调2万辆，以满足市场需求。

全年产销目标提高2万辆

东风日产原定新势代奇骏今年的产销目标为9.4万辆，由于上市后需求强劲，东风日产郑州工厂决定将全年产量上调2万辆至11.4万辆。

据介绍，作为新势代奇骏的生产基地，东风日产郑州工厂一直保持每天“10.5+10.5”双班生产体制、每周6.5天满负荷状态。此次新势代奇骏得以上调产量，也是在产能紧张的情况确保战略车型的市场需求。

新势代奇骏展现了冲击城市SUV第一阵营的强劲势头。据东风日产公布，上市首月订单量超过2万辆，至4月底累计订单超过3万辆，日增订单量逾800辆，上市36天的销量则达到了12471辆。

新势代奇骏的带动下，东风日产SUV“双子星”组合策略竞争力开始呈现。今年4月，“新势代奇骏+逍客”共同斩获约1.77万辆的单月销量。据中汽协统计数据，4月新势代奇骏销量为9100辆，在上市首月就杀进SUV销量排行榜前十强。

今年4月，东风日产双品牌单月销量达到91802辆，同比增长近24%，其中NISSAN品牌81910辆，启辰品牌9892辆，在淡季中表现相当显眼。新势代奇骏的迅速发力是其中最大的亮点，这也预示东风日产未来在SUV市场将有很大的拓展空间。发力SUV市场，也将是东风日产今年冲击110万辆产销目标的重大推力，并将提升整体产品线和品牌的高端化趋势。

SUV“双子星”战略初见成效

新势代奇骏是东风日产面向新十年发力SUV市场的战略车型，并和逍客组成“双子星”组合，成为东风日产新SUV战略的核心。从目前的市场表现来看，“新势代奇骏+逍客”的“双子星”战略已经初见成效。

作为东风日产SUV产品的重要代表，逍客的销量一直稳定在万辆左右，领先所在细分市场。而更重要的奇骏回归城市SUV主战场之后，以全新产品价值成为东风日产SUV产品线的旗舰。

“一个月前，新势代奇骏的正式上市与逍客‘伴飞’启动，标志着东风日产在SUV市场的阵地构筑完成，开始进入攻击阶段。”东风日产有关负责人介绍，“双子星”首战告捷有着内在的必然因素，产品联动、定位互补，以及强大产品力的支撑，是它们能够发力SUV市场的根基。

在SUV市场常见的“双子星”组合模式中，新势代奇骏和逍客开创了一种更合理、更完善的配合模式——定位紧密而不重叠，市场区隔明显却又互补，既实现了车型联动，又避免了同室操戈。

新势代奇骏是“城市+越野”的全能车型，它继承并提升了源自上一代奇骏的超强动力系统，弥补了现有城市SUV“只城市，不越野”的短板，X-Touch全感科技的智能化配置也极具领先优势。此外，新势代奇骏定价18.18万-26.78万元，也冲击现有主流SUV定价体系。而逍客作为日产欧洲设计中心的第一款产品，以Crossover风格为亮点，集SUV的底盘和性能、轿车的舒适性、旅行车的包容性、跑车的流畅元素于一体，成为国内首款跨界车型。

东风日产的创新营销也很有冲击力。自新势代奇骏上市起，逍客启动了“伴飞计划”，为消费者提供超越1.6万元的价值升级。消费者只要购买逍客，就能享受免费升级比所购车型更高一级别的配置。

在市场层面和产品功能上，新势代奇骏“城市+越野”与逍客的“时尚+跨界”形成了相互的补充和呼应。而在价格层面上，新势代奇骏18.18万元起、逍客升值“伴飞”，让二者有效区隔开来。这一“双子星”，形成了“价格不重叠、定位不冲突、结合更紧密”的火力均衡覆盖，大幅提升了市场竞争力。

（文/图 记者 陈志杰）

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