■ 第一发布

近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(下称《条例》)，明确规定“取消一般公务用车”，而根据国家现有的规定，省部级以上的官员才有专车，其他的都叫一般公务用车。既然条例出台，后面紧跟着的就是要执行了，公众如何看待此项公车改革呢？

本期新京报“京报调查”(新京报《评论周刊》与优数咨询联合推出)的结果显示，88.4%的受访者支持“取消一般公务用车”，但也有11.6%的受访者表示“不好说”。

那么，“取消一般公务用车”，是否可执行？58.1%的受访者表示“不太好执行”，31.7%的受访者表示“好执行”，还有10.2%的受访者表示“不好说”。由此可见，在后面的执行环节，公众对“取消一般公务用车”尚有疑虑，也由此可知，改革的推进应不是一件容易的事。

《条例》规定，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。这是否会有效推进公车改革？调查结果显示，37.4%的受访者表示要“警惕发交通补贴变成另一种腐败，要加强监督”；31.4%的受访者认为“可有效推进公车改革”；26.7%的受访者认为“如果缺少公车预算控制及监督，将治标不治本”；还有4.5%的受访者表示“不好说”。由此可见，只要加强监督，受访者对“取消一般公务用车”推进公车改革还是持肯定态度。

□新京报记者 兰燕飞

取消一般公务用车，你认为是否可行？

背景：近日，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(下称《条例》)，明确规定“取消一般公务用车”，而根据国家现有的规定，省部级以上的官员才有专车，其他的都叫一般公务用车。

1、取消一般公务用车，你是否支持？（单选）

A.支持 88.4%

B.不支持 0%

C.不好说 11.6%

2、取消一般公务用车，你认为是否可执行？（单选）

A.好执行 31.7%

B.不太好执行 58.1%

C.不好说 10.2%

3、《条例》规定，取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。你认为是否会有效推进公车改革？（单选）

A.可有效推进公车改革31.4%

B.如果缺少公车预算控制及监督，

将治标不治本26.7%

C.警惕发交通补贴变成另一种腐败，

要加强监督37.4%

D.不好说 4.5%

■ 京报调查

性别

男 50.9%

女 49.1%

年龄段

90后 10.7%

80后 50.6%

70后 25.5%

60后 8.3%

50后 4.8%

其他 0.1%

受教育程度

高中/中专/职高及以下7.7%

大专/高职 24.5%

大学本科 61.2%

硕士及以上 6.6%

月收入

2000元以下 10.3%

2001-3500元 24.1%

3501-5000元 23.7%

5001-8000元 20.9%

8001-10000元 14.3%

10000元以上 6.7%