11月20日，原央视著名主持人崔永元在参加“第九届中国企业社会责任论坛”时，炮轰环保部门提出的“限制私家车来治理雾霾”说法，“机动车尾气排放对北京市城市雾霾的影响，就相当于一个居民在自己的小区里放了个屁”，并指出渣土车才是造成雾霾的“罪魁祸首“。

缘何渣土车躺着也中枪？

近两年来，雾霾成为困扰首都北京空气质量的难题，PM2.5浓度严重超标对人体的危害日渐突显，呼吸道感染、癌症、不孕等都被曝出与PM2.5有关，环境污染一度引发社会恐慌。而长期以来，渣土车因其载货量大、一路漏撒及排放多等弊端造成严重的空气污染，广被诟病。如今雾霾形势日益严峻，渣土车自然首当其中，可见，崔永元所说的“渣土车才是雾霾‘罪魁祸首’”其实并不是毫无根据，与此同时，针对渣土车造成的大气污染治理，再次被提上日程。

小崔爆料：“一辆渣土车竟要四、五个部门的人来查？！“

小崔爆料，目前我国对渣土车的治理上存在一定缺陷：管理一辆渣土车需要警察、城管等五个部门联合执法。警察主管查违章，而超载问题需要城管解决，职能的不同分工，造成渣土车污染问题难以快速、有效解决。

渣土车管控着实有难度。渣土车司机多为农村出身，文化素质较低，为了养家糊口，他们宁可开快车，多跑几趟赚钱；渣土车跑一趟成本较大，装的少浪费油钱加上各种其他收费迫使司机超载；车主钻政策空子，白天逃避检查，晚上作业的方式，加大了政府监管渣土车的难度。而基于此，南京等部分城市也逐步推出针对渣土车的各项政策标准，得到不同程度的认可和呼吁，未来“渣运管理新标准”或进一步在全国范围内推广实施。

渣土车行业自律成为治污重点

除了政府出台相关政策规范管理渣土车运输外，渣土车行业的生产厂家、物流公司等均应加强自律性，积极配合，才能促进治污政策法规得以顺利实施。

生产企业应积极研发新技术，高安全、高环保、高效率、高智能的渣土车产品，生产企业的自律是配合国家政策实行、从根本上解决污染问题的关键一环。随着“减少空气污染源，改善渣土车性能”的呼声越来越高，渣土车生产企业也开始在这方面付诸行动。据《卡车之家》报道，福田戴姆勒推出了欧曼GTL第三代智能渣土车，其设计尊崇智能环保理念，从环保盖到行车智能系统都更加科学化，我们看到厂家为解决渣土车造成的环境污染也在积极努力，进一步扭转“疯狂渣土车”和“暴力卡车人”的形象。

与此同时，物流公司也需要进一步提高自己的社会意识，顺应时代发展，使用环保车型。智能环保渣土车的环保设计，虽然在一定程度上会降低装载量，造成一定的成本增加，但环保车型顺应时代发展的趋势，未来必将被越来越多的物流公司所接受。

社会监督成为治污重要渠道

社会监督是促进国家政策顺利实行的重要手段，在新媒体时代，每个人都可以成为一名监督者，我们应当建立一种途径，让发现渣土车违规的民众，不仅仅只是抱怨，更多的是激发他们进行监督，行使自己的权利，使渣土车管理摆在整个社会的监督之下，让渣土车管理更加规范。