杭州街头行驶的吉利英伦出租车

英伦出租车司机接受媒体采访

中新网7月29日电 一年多前还颇有争议的吉利英伦无障碍出租车，如今己成为杭州出租车中的香饽饽，深受市民欢迎，供不应求，的哥的收入也因此翻番，月收入超过万元，成为杭州出租车中的“大哥大”。

2011年9月28日，作为第八届全国残运会专用服务车辆，50辆英伦无障碍出租车落户杭州，由于此车型来自闻名全球的英国“伦敦黑色出租车”，复古的车型特征和高大的“身躯”，当时着实让市民感到新奇，但随着这批车正式作为出租车上路时，也曾遇到了不少麻烦和冷落。尤其是，此车型在中国百姓中知名度不高，不少市民将此看作高档商务车或残疾人专用车，不敢轻易招手，同时由于该车型车体高大、宽畅、设施功能齐全，油耗相对其它出租车要高一些，不少驾驶员担心连“份子钱”也赚不回来，不少的争论也因此而引发。

杭州外事旅游汽车公司英伦车队队长陈荣顺告诉记者，英伦出租车刚到杭州时，对于能否成功运转，他们也是心存疑虑，心中没底，压力也非常大。怎样让这样一款全世界都称赞的出租车在杭州站稳脚跟，当时面临的挑战确实非常大。然而仅仅过了几个月，这种现象即刻发生了大逆转，英伦出租车的独特优势被渐渐发挥出来，广大市民也渐渐接受和喜欢上了这款车。目前这50辆英伦出租车在杭州根本满足不了客户需求，原先还担心交不了“份子钱”的驾驶员，如今成为杭州出租车司机中的高收入，令其他出租车驾驶员羡慕不已。

的哥王师傅说：“英伦出租车非常受商务人士的欢迎，即大又宽敞，舒适，而且价格和其它出租车一样，现在他每天专门带酒店里的客人，工作轻松收入稳定。英伦TX4的隔板有隔音效果，后排乘客关上对讲机，我就听不到他说话了，前置行李箱的设计让行李时刻不离开乘客的视线。这些专业的出租车配置其他车型都没有，所以高端乘客都指定要坐英伦出租车。”

的哥程永平从英伦出租车落户杭州就开上了，目前是杭州“微车队”的一员，他谈到英伦出租车更有说不完的话语。他说，英伦出租车车内空间大乘坐舒适，特别适合行李多、块头大的高端客户，同时还能满足‘轮椅’客户的特殊需求，回头客比普通出租车多得多，而且很稳定。生意好了，顾客多了，很多时候根本满足不了顾客需求，于是他组建了“微信车队”，让的哥们互通有无，互相支持，用微信等方法积累客户资源，目前仅他一人就有500固定组客户，而且大多是往返于机场和市区之间的客户。他给记者算了一笔账，现在平均每天要跑3趟机场，一趟来回就能有200元的收入，除去成本，他每天的纯利润超过300元，每月平均收入超过10000元。他说：“我们英伦出租车司机现在平均月收入都在8000元左右，远高于杭州市出租车司机5000元/月的平均水平。”

据记者了解，英伦出租车在杭州的成功运营，除了这款车独特的专业出租车优势外，和杭州市政府给予的一系列扶植和支持政策分不开，如，车价与其它出租车一致，而在油贴和的哥的“份子钱”上都优于其它出租车型，为了更好地体现无障碍功能、服务好残障乘客，杭州市还专门设立了专项基金，每带一次残障人士，基金就补贴英伦出租车司机25元。有媒体认为，英伦无障碍出租车在杭州不仅仅是一款出租车，更大程度上体现了我们政府为构建和谐社会做的一件大好事，也是这座城市文明的标志，是国际化的体现。大主宰无弹窗