在经历了超长时间的等待之后，作为奔驰家族中最为重要的旗舰级车型——2014款奔驰S级缓缓的展现在了我们面前，这款全新的旗舰级车型在空客A380发布中心正式展现给全球，可以说是奔驰汽车本年度最为重要的一款车型，新款S级在发布后将会在今年晚些时候正式上市销售。

奔驰全新S级在整体设计上已经与之前S级的定位脱离，成为了更为豪华同时更为先进的一款车型，融合了众多高科技技术在内的一款超级豪华车型，同时还拥有多达六款不同的S车型，这其中包括S级车型以及S Coupe，甚至还有针对私人安全的Pullman车型。

在外观设计上，相比现款S级车型，新款S级在前脸造型上有所变化，新的变化让S级看起来更有一种贵气，更大尺寸的中网，新的异形大灯和更为运动化的保险杠造型都是新的奔驰S级特征，前脸呈现了一种类似X字母的交叉造型，引擎罩上的棱线连接到A柱，看起来整体性更高。虽然在外观上变化众说纷纭，新款造型的奔驰S级风阻系数更低，奔驰CLA的风阻系数为0.23，而奔驰S级作为一款车场超过5米的车型其风阻仅为0.24。

2014款奔驰S级短轴版/长轴版对比

新款S级车型划分为短轴版与长轴版车型，在短轴版车型上，车体长/宽/高尺寸为5116×1899×1483mm，轴距长度为3035mm，而在长轴版车型上车体长度与轴距都有了新的变化，长轴版车体长度为5246mm，轴距长度则为3165mm。

相比外观上的变化，内饰上的变化更为突显，奢华感和科技感的融合在奔驰S级上尤为突出。在进入车内后，哪怕是驾驶员都会发现车内环境被高品质的材质所包围，同时都是非常体现品质的设计，亮点包括豪华实木装饰，金属按键以及由真皮缝制的整体内饰。奔驰S级中控以及仪表盘都采用了高分辨率的显示屏，两块尺寸高达12.3英寸的屏幕连接在一起成为整体，新S级车内匹配了10扬声器的音响系统，同时还可以针对客户选装柏林之声环绕立体声音响系统，或者是柏林之声的高表现3D环绕立体声音响系统。

在新S级车型的选装配置上，首先就是空气平衡系统，该套选装系统可以将香水的味道有效的混合在车内的空气中，但又不会让其味道过去渗入真皮座椅或是织物蒙面上。这还不算是很让人惊讶的配置，新的温度舒适选装包带有扶手加热，方向盘加热以及改进后的座椅加热系统，让人体在最大的情况下感觉舒适。

在座椅方面，奔驰S级为后排提供了后排独立座椅系统，该套系统可以媲美飞机上的头等舱座椅，两名乘客中间是巨大的中控扶手，这个设计是借鉴了之前迈巴赫的内部设计，在其内部还拥有加热/制冷饮料的功能。

在行驶平稳性上，奔驰S级采用了更为高级的悬挂系统，该套系统的组成有高科技的RSS路面扫描系统以及一套视频摄像头组成，通过视频摄像头的影像反馈，通过电脑来调节悬挂系统的软硬程度。“魔术车身”控制系统可以让悬挂系统来对付各种路面情况，不过该套系统为选装配置，在入门级车型上匹配的则是改进型的Airmatic空气悬挂系统，同时针对悬挂阻尼系统进行了升级。

在安全方面可是奔驰S级旗舰车型的拿手好戏，在原有的Pre-Safe系统的基础上，现在的新S级更是配备了转向辅助系统，刹车辅助增强系统配合十字路口辅助系统，主动式循迹辅助系统，改进型车灯辅助系统以及夜视辅助系统，而针对驾驶员更是配备了注意力辅助系统。

奔驰为新S级提供了四种不同的动力配置以满足不同人群的需求，按照不同的级别划分为S350BlueTEC，S500，S300BlueTEC Hybrid以及S400Hybrid四款车型，这其中包含了两款柴油发动机，两款汽油发动机，针对奔驰S级来说，四款车型的动力都是非常充足的。之前已经介绍过三款动力，而新的S300 BlueTEC Hybrid则是并未出现过的一款动力。

新的S300 BlueTEC Hybrid车型是之前并未出现在手册中的一款车型，这款车型搭载的是2.1升直列四缸发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩500牛米，7.6秒的加速成绩算是四款车型中最慢的，同样极速也仅为238km/h，不过其节油能力应该会非常出众。

作为奔驰家族的旗舰级车型，奔驰S级的到来让豪华车有了重新的定义，奔驰所拥有的迈巴赫品牌虽然已经宣告失败，但新S级的到来让我们看到了新时代针对豪华旗舰级车型的未来，同时也看到了奔驰对于新旗舰级车型的定义，让我们共同期待奔驰S级早日进入国内市场。（韩大为）

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