车展成为卖车的主战场车市进入微利时代

车市一季度回暖迹象明显，让不少经销商重拾了信心，将心理预期的销量增幅从7%左右，增加到了10%。从厂家制定的销量目标来看，重上两位数的增幅预期与经销商是一致的。

厂家

增幅目标大多上两位数

根据已经公布的汽车厂家销量目标数据，增幅普遍介于4%-16%之间。在几大强势品牌中，上海通用将销量目标定为145万辆，增幅为4.3%，相对比较低调。而南北大众今年的销量增幅目标均超过了10%，其中一汽大众为11.1%，上海大众为10.9%。韩系双雄中，东风悦达起亚今年的销量增幅目标为8.3%，北京现代则制定了高达了16.2%的销量增幅目标，几乎是同门师兄的两倍。日系品牌今年的增幅目标大多也在6%-8%之间。

相对于这些合资品牌，自主品牌的雄心壮志更加高涨，长城汽车12%、吉利汽车16%的销量增幅目标已经算保守了。东风风神的销量增幅目标是66.66%，目标是销售10万台。而华泰汽车和广汽乘用车的销量增幅目标则达到甚至超过了100%。

经销商

认为今年销量比去年乐观

“去年全国的车市增长只有5%，今年预计会接近10%。”中汽西南市场营销总监但向东介绍，中汽协的秘书长董扬也认为今年开局良好，全国的增幅会达到10%左右。全国乘联会副秘书长崔东树日前在接受采访时也表示，今年的车市增幅有望达到10%。

“今年全国车市增长8%-10%肯定没问题。”虽然市场预期不错，但商社汽贸杨海林却依旧对市场担心，“可能今后五六年都会有这样的增幅，但商家的盈利能力却在下降，不同品牌之间的差距也会拉大。|

“现在的竞争已经从售前到了售后，都在推优惠政策吸引客户。”不少经销商表示，如果再这样恶性竞争下去，经销商连最后的一块盈利点也会被混乱的市场吞噬。天才相师