非典型个性男试驾奥迪A1 Sportback

高科技配置武装一身

A1的前排空间绰绰有余的，后排预留的空间就乏善可陈。

试驾奥迪A1 Sportback

奥迪A1的劣势很明显，外观个性的辨识度不足，年轻的车型缺少历史的痕迹，这让个性车的购车群体——那些喜欢文艺、喜欢深度、喜欢“范儿”的屌丝们难免看不上它。但是它知道自己的不足，于是最大化地在动力操控和配置上进行补充，可以说，这是一辆越开越想开的小车。

五门比三门：绝对更实用

奥迪五门版的官方名叫奥迪A1 Sportback，A1 Sportback车长不足4米，尺寸是3954(mm)、宽1746(mm)、高1422(mm)，仅比A1三门版的车宽和车高分别多了6mm，轴距同样都为2469mm。由于增加了两扇车门，在整备质量方面A1 Sportback比A1增加了25公斤。尺寸差不多，那奥迪设计师如何将A1三门版变成五门版的。仔细看，其实秘密在B柱。A1 Sportback的前车门要比A1三门版的短一些，也就是说设计师将A1三门版的B柱前移了一些，腾出了更多空间，“变出”两扇车门。

奥迪A1小巧车身，不仅适合在拥堵的城市交通中灵活行驶，更方便在狭窄的空间停车。但从里面看，就得带着挑剔的眼光了，毕竟车太小了，车内空间也得保证才是。从实际乘坐感受来看，A1的前排空间绝对是绰绰有余的，当然它更适合中等身材，尤其是身材娇小的女性驾驶者。至于后排，预留的空间就乏善可陈了，但坐稳还是可以的，腿部与前排座椅也只剩下一个拳头左右的空余，不过遇到长途乘坐，那就得受累点了。如此对比之后，你也该明白了，多了两个车门那是多么方便的做法。起码后排出入方便了许多，即使是后排放置婴儿座椅，父母也比较好照顾孩子！而且后排的头部空间也有所改善。

非常听话的野小子

开过A1后，曾经一度对MINI外观着迷的记者有点否定了MINI的性价比。MINI凭借外观赢得市场，A1看来是知道自己的不足，因此动力和操控则调校得不错。A1 Sportback车型有1.4TFSI单增压与双增压两种版本发动机供消费者选择，搭配的都是7速双离合器变速箱。记者一度遗憾开MINI上高速绝对不是一种享受，不仅因为操控，也因为隔音不甚理想。但A1的确是年轻激情代表，高科技配置武装一身，隔音静音做得到位，运动化的悬架调校让车辆非常硬朗，不会在过弯时产生过大侧倾，当过弯结束后，减振器会非常迅速地吸收弹簧的能量，快速摆正车身。急加速的时候涡轮增压的介入带来非常狂野的充沛感。方向盘的指向性非常好，方向助力较小，有点“沉”，但安全感十足。灵敏及时，是A1的良好操纵感带给我们的感受。如果你不是过于追求个性，奥迪A1驾驶带来的愉悦感绝对要强于MINI太多。

最后还不得赞一下奥迪的车型配色，参观过奥迪工厂，知道奥迪对自家车身配色的严谨。记者前后试驾的A1三门版和Sportback车型都是红色车身，这种奥迪的“独家红色”很显时尚年轻，显眼却不张扬。某日，记者前往目的地接上同事，虽然前后都各有一辆红色福克斯和颐达，但这位不懂车的同事还是第一眼看见了A1：“这个红很显眼，而且很好看。”这已是记者听到不止一次的赞美了。

总结：还少点“调调”

与它的奥迪同门兄弟相比，A1无疑是最个性的，但与辨识度非常高的宝马MINI、甲壳虫、菲亚特500等个性趣稚小车来说，A1的面孔还是有点“正经”，少点调调儿，怎么看都是个有点别扭的非典型个性男。其实，奥迪A1这位小弟弟的实际年龄也太小——只有3岁(2010年才初次在日内瓦亮相)，太年轻，使得它未能如前面几款车一般，凭借悠久的历史，沉淀出一个时代的个性icon。但驾驶过这辆奥迪的入门小车，会发现它实在是太好开太好玩，开着开着，就总想着——如果价钱再便宜那么丁点就好了。

奥迪A1 Sportback 1.4T

技术参数

长/宽/高(mm) 3954/1746/1422

轴距(mm) 2469

气缸容积(cc) 1390

进气方式涡轮增压

变速箱 7挡双离合变速箱

最高车速(km/h) 203

0-100加速时间 9

工信部综合油耗 5.5

整备质量(Kg) 1260

最大马力(Ps) 122