据中国之声《央广新闻》报道，尽管上海本月频给车牌浇“冷水”，但是昨天举行的上海私车牌照拍卖仍是一路飙高，最低成交价突破9万大关。

被称为“最贵铁皮”的上海私车牌照，近来一直处于舆论的“风口浪尖”上。自去年6月以来，至今已连续“九连涨”，今年1月份突破7万元大关已令人咋舌，2月更是狂飙至8.3多万元人民币。转眼过了一个月，车牌就上了9万元大关。

在网上，很多网友也是抱怨之声不断。一位上海网友调侃说，今年破十万，妥妥的。过两年车牌就十五万了；开个十几万的车真不好意思上市里。上海浦东一位造船厂的员工发帖说，车牌拍卖这一下子又收入8.27亿啊！与造车牌的比，造船的情何以堪啊！一些网友还想出了应对之策，有网友说，上个苏州牌得了，高峰期上高架罚款也没多少。

也有网友认为车牌涨价其实符合经济规律。有网友就说，道路资源是有限的，我们按照新加坡的车牌只拥有十年车牌产权就需要30万人民币以上，价钱按排量增加，一般为50万，然后按上海gdp和新加坡gdp换算得出，新加坡的车牌价格相当于上海的13.3万人民币，而上海的产权可以说是终身的。市中心人口密度上海可不比新加坡低吧，这么算，没买车牌的还是尽管去买吧，当投资也是赚的。

部分网友建议说，限量拍卖的目的是提高车辆拥有的成本，让多数人转而采用公共交通，同时拍卖所得应该用来投资公共交通。但是现在拍卖让车牌成为炒作的工具。其实方法也很简单：规定车牌不能转让，只能由拍得者拥有，然后规定使用年限。