试驾车型：全新一代揽胜5.0L V8（含增压版）
指导价：189.8万元－279.8万元
看起来颇为小众的捷豹路虎，去年在华销量达到约7.3万辆，使中国一跃成为其全球第一大市场，占全球销量的20%。这样的强劲市场表现，是一众二线豪华品牌所羡慕的。记者在和路虎全球开发主管交流时，他认为捷豹路虎坚守品牌风格，不一味迎合大众化潮流，反而契合了消费者的个性化需求。
这是非常明智的策略。新近上市的全新一代路虎揽胜，就在成功传承经典的同时，做到恰到好处的创新。揽胜依然是揽胜，它只是变得更完美。
经典无需太多改变
全新一代揽胜在设计之初，就明确了“经典DNA无需太多改变”的思路，传承极具雕塑感的设计语言：从未改变过的简洁线条，贵族图腾符号般的蚌壳式发动机罩、独特的城堡式车身、悬浮式车顶以及轮廓分明的侧翼板通风口，揽胜四十年来的品牌血统都一脉相承。
新一代揽胜在诸多细节之处进行了革新。它拥有更为修长的车身比例，整车造型因更为精简而气场十足。全新设计的L字型轮廓大灯、带有互锁圆环标记的LED大灯、独特醒目的阿特拉斯合金饰材格栅，让全新一代揽胜前脸更具霸气而不失优雅。经典的悬浮式车顶用近乎齐平的侧面玻璃加以突出，鲨鱼鳃式侧翼板通风口设计为前门表面，以增强涉水性能。
全新一代揽胜的重大创新之处还体现在，首次在SUV车型中引入航天工业科技，采用全铝合金、轻量化车身设计，是全球首款采用轻量化全铝承载式车身结构的SUV，结合底盘及传动系统应用技术，使得全新一代揽胜较上代车型最高可减重达420公斤；而其车身壳体连接处所采用的先进铆接技术，也源自航空工业并由路虎为汽车应用加以改造而成。
内饰深谙简约奢华
最奢华的必是简约的，诚如陶渊明的诗。全新一代揽胜在内饰上，通过做减法而真正达成了简约的奢华，这是新车最让人爱不释手的革新之处，它确实在充满智慧的简单设计之中，极大了满足了驾驶者的奢华质感体现。
与上一代相比，全新一代揽胜车内减少了50%开关的控制布局，取而代之的是人性化操控接口。8英寸触控彩屏利用屏幕选单的导引、逻辑清晰的操作接口，看起来一目了然，绝不复杂，但质感却得到提升，手指按下屏幕的按键，一道白色的下边框线就会悄然呈现，奇妙的触摸质感正是蕴藏在这些极为用心的细节之中。而方正的空调出风口，齐整的旋钮，小巧的音响喇叭，都会吸引人仔细把玩，却又有一种艺术的距离感。甚至，全新一代揽胜的仪表盘也甚为简单平面，绝不哗众取宠。而这正是深得奢华之道。
毫无疑问，内饰是全新一代揽胜最能衬托揽胜驾驶者品位的地方。从音响设备、远洋游艇、精品家具、珠宝设计中汲取灵感，揽胜以艺术品的心态精心雕琢了内饰空间。
在乘坐舒适性方面，全新一代揽胜因为轴距增加了42毫米，而使车内空间更为宽敞，后排腿部空间增加超过118毫米。让人有所不满意的地方是，标志性的指挥官式座椅，带来良好的视野优势和驾驶操控感，但感觉它对人体贴合度不是十分完善，坐姿总是难以调节到最合适的所在，长时间驾驶之后，背部略有酸痛。
强大越野能力让人安心
全新一代揽胜在中国市场提供了三种动力配置，分别为375PS的5.0升LR-V8汽油发动机和510PS的5.0升LR-V8机械增压发动机，以及258PS的3.0升TDV6柴油发动机。在对前两种动力配置车型的试驾中，无论高速公路提速超车，或是多弯山道行驶，显然都轻盈动人。5.0升增压版本，百公里加速为5.4秒，较上代车型缩短了0.8秒。8速自动变速箱响应迅捷，据称每次换挡仅用时200毫秒——比一个成年人安静时的心跳时间还要快4倍。全新一代揽胜将风阻系数降低到了0.34，在高速行驶时，只有当时速超过120公里，才会感觉到明显的风噪。
当然，对于一款顶级豪华SUV来说，越野能力才是它的终极利器。在一段长达几公里的山间道路上，揽胜将底盘自动升高，便开始演绎全天候全地形能力。全新一代揽胜装备了第二代自动全地形反馈适应系统Terrain Response，与上一代相比，其最大的革新在于自动、智能——高频次不断监测路面状况，根据不同地形、路况自动选择最为恰当的车辆设置；同样能在普通驾驶模式、草地/沙砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式以及岩石攀爬模式这5种模式间自动切换。
在经过一些深坑时，车内视频显示揽胜多次出现交叉轴，四轮达到极点显示路面的恶劣，底盘有时碰刮地面但都迅速越过。先进的轻量化悬挂系统为全新一代揽胜提供领先的驱动性能，前轮行程为260毫米，后轮行程为310毫米，相比多数同级别车型不足200毫米的车轮行程，较长的车轮行程为车辆提供出色的车轮衔接，从而轻松应对各种路况。此外，它能够在离地间隙达到303毫米时额外提供17毫米间隙及优化的接近与离去角，底盘下方经过特殊设计，实现最平滑的表面，使悬挂组件之间平缓过渡，降低车辆受损或受路面情况干扰的可能性。
全新一代揽胜的涉水能力也让人印象深刻，它可以轻松通过深度0.6米左右的水坑。实际上，全新一代揽胜涉水深度可达到0.9米，全新的进气设计隐藏在发动机盖中，它通过大灯上方的缝隙进行吸气，这是设计师引以为傲的创意，空气或水在这里都可以被很好地引导。
以绅士的优雅姿态爬山涉水，这正是全新一代揽胜对于驾驶者的诱惑。
参数：
发动机排量（cc）：4999.7
最功率（Kw/rpm）：276/6500、375/6000-6500
最大扭矩（Nm/rpm）：510/3500、625/2500-5500
车身尺寸（mm）：4999×1983×1835
轴距（mm）：2922
加速时间（s）：6.8、5.4
最高车速（km/h）：209、225
最大涉水深度（mm）：900
文/图 南方日报记者 陈志杰
