运动而生 舒适备至
一直以来，雷克萨斯品牌近乎等同于汽车“舒适”的代名词。2012年更新换代的GS车系，不仅延续了其品牌出众的舒适魅力，更将其高性能运动特性淋漓尽致地表现出来。前日，应佛山骏领雷克萨斯的邀请，得以深度体验这款刚柔兼济的全新雷克萨斯GS250豪华版车型。
外观
纺锤形前脸造型更动感
GS 系列全新一代在造型风格上更突显运动的气质。其中，动感加强与纺锤形前脸造型的运用功不可没。与前脸呈X型向外扩张的视觉效果不同，其车尾却表现出一种明显收紧的效果。LED尾灯与尾箱中部的镀铬饰条相连贯，同时又与后保险杠底部的导流槽和双排气管相互呼应，表现出独特的运动气息。得益于流畅的造型设计，全新GS的风阻系数只有0.27，为同级别最佳水平。
内饰
18向电动调节座椅更安全舒适
全新GS更舒适的乘坐空间，让人印象深刻。全新一代GS提供这个级别车型最好的、与亚洲人极度贴心的真皮座椅，除了一如既往的舒服与考究之外，还拥有多达 18向的角度调节，座椅通风更是全系标配。值得一提的是，顺应不同身材需求的18向调节座椅，让每一个驾驶者都能找到最合适的坐姿，并能在安全的包裹中享受驾驶的乐趣。而自动电子手刹的出现，也让操控变得更简单。驾驶者只需挂在P挡，电子手刹自动锁定。此外，配置方面，可变悬挂、转向辅助灯、方向盘换挡、蓝牙/车载电话、后排独立空调等一应俱全。
体验
赛道驾控感油然而生
GS250使用了代号为4GR-FSE的V6 2.5L缸内直喷发动机，这款发动机最大输出功率为209马力，峰值扭矩253牛米，与之匹配的变速箱是一款6速手自一体变速箱。其中，GS250豪华版提供经济、正常、运动和运动S+等四种模式，满足你动静皆宜的驾驶需求。
在 “运动”或“运动S+”驾驶模式下，GS的方向盘更沉稳，AVS自适应可变避震系统一直在根据驾驶风格和路面反馈来调整阻尼，以求让车辆在不同状态下达到最佳状态。而避震器变得更加敏感，之前细腻的避震过滤变得更加明显，转向系统同时调整了方向盘的回馈力度，车身似乎都被强化过了，车头的指向性变得更加精确，车尾的随动也更加敏捷灵活。在直线加速测试中，2.5LV6发动机充分表现出了中后段的爆发力，100公里用时8.6秒，在同排量车中属佼佼者。
GS发动机如赛道发动机的轰鸣，让人印象深刻。据悉，这样的听觉享受是厂家刻意调校而成，GS车厢的隔音效果出众，除了想让人听到的发动机声响外，其他的噪音都被有效隔绝。
